美系車中別克，也一向被看作是美系車在華“全村的希望”品牌，畢竟別克GL8、英朗等車型在國內(nèi)熱賣的如火如荼。

但是在SUV領(lǐng)域，別克缺乏爆款車型，入門的昂科拉車型，在產(chǎn)品力層面明顯乏力，而新款昂科威的到來，能否改變這種局面，還需后續(xù)銷量證明。

日前，上汽通用別克官方宣布，2021款昂科威正式上市，新車作為年度小改款車型，沒有做出大的改動與調(diào)整，共推出3款車型，售價區(qū)間為18.99-20.99萬元。

值得注意的是，新款昂科威取消了現(xiàn)款的2.0T、4驅(qū)、9AT變速箱等配置版本，轉(zhuǎn)而全面采用了1.5T、7速雙離合、前驅(qū)的配置版本。別克此舉的意圖也很明顯，昂科威的定位進(jìn)一步下放細(xì)分，為定位高端些的昂科威S讓路。

具體到新車來看，新款昂科威與老款相比，并沒有發(fā)生太大改變，飛翼式進(jìn)氣格柵，一根鍍鉻飾條貫穿格柵，并延伸至大燈內(nèi)部，別克家族化特征展現(xiàn)的淋漓盡致。

進(jìn)入到車內(nèi)，車輛使用了傳統(tǒng)的指針式儀表盤，以及內(nèi)嵌式中控屏，與當(dāng)前車型相比，略顯保守老氣，但別克品牌車內(nèi)用料較為實在，這套內(nèi)飾設(shè)計也較為經(jīng)典耐看，體現(xiàn)出獨特的美式豪華感受。

作為一款中型SUV車型，昂科威的尺寸優(yōu)勢并不明顯，其長寬高分別為4694/1839/1686mm，軸距為2750mm。不過，車身側(cè)面看上去較為飽滿，整車看上去較為大氣，彌補了尺寸上的不足。

動力部分，相當(dāng)于新款昂科威僅保留了老款車型的1.5T版本車型，全系搭載1.5T四缸發(fā)動機，最大功率為169馬力，最大扭矩為250牛·米。與之匹配的是7速雙離合變速箱。

隨著2.0T發(fā)動機的缺席，9AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，新款昂科威也隨之無緣。可以看出，別克此舉是為了厘清昂科威和昂科威S之間的差距。

事實上，昂科威S就是昂科威的換代車型，然而別克官方卻沒有對其進(jìn)行換代升級，反而將其命名為昂科威S，與昂科威同堂銷售，或許別克官方此舉有清庫存之嫌。

而如果后期昂科威銷售完畢的話，相信別克還會為當(dāng)前全系2.0T發(fā)動機的昂科威S，提供1.5T車型，降低車型入門售價，提高銷量。

并且在不知不覺中，完成昂科威的升級換代工作，在此過程中，也不會出現(xiàn)其它品牌車型，經(jīng)常遇到的車型換代，銷量斷檔的情況。

而消費者朋友，對于該車不著急的話，可以持幣觀望一段時間。如果現(xiàn)款昂科威銷售完畢，別克推出昂科威S的1.5T版本車型，在綜合產(chǎn)品力上肯定會更香，你怎么看呢?

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