對(duì)于馬斯克來(lái)說(shuō)，未來(lái)新能源車的占比會(huì)越來(lái)越高，這是全球大趨勢(shì)。
如果特斯拉想要在電動(dòng)汽車中獲得更高的占比，那么繼續(xù)降價(jià)就是必然，馬斯克本人也是這么認(rèn)為(長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，將不會(huì)有燃料能源汽車)，并且目前一直也在這樣做。馬斯克表示，所有創(chuàng)新將允許特斯拉以2.5萬(wàn)美元的成本生產(chǎn)電動(dòng)汽車，希望每年生產(chǎn)2000萬(wàn)輛。
按照馬斯克的說(shuō)法，推出售價(jià)更低的特斯拉汽車或者將特斯拉汽車售價(jià)降低，這是對(duì)整車成本多方面的優(yōu)化，比如目前已經(jīng)有計(jì)劃將電池成本減半(最大限度地利用鎳，把鈷減少到零)。
關(guān)于生產(chǎn)25000美元汽車的目標(biāo)，馬斯克表示，特斯拉目前最低檔次的Model 3在美國(guó)的起價(jià)是37990美元，所以在幾年內(nèi)會(huì)下降34%。
馬斯克還指出，將把電池直接內(nèi)置在汽車結(jié)構(gòu)中，這項(xiàng)創(chuàng)新的靈感來(lái)自飛機(jī)機(jī)翼上的油箱。結(jié)構(gòu)電池將減輕車輛的整體重量。這將減少所需零件的總數(shù)(減少370個(gè)零部件)并加快生產(chǎn)速度。而且最重要的是，這還將使每千瓦時(shí)的成本降低7%。
除了努力將現(xiàn)有車輛售價(jià)降低外，特斯拉CEO埃隆·馬斯克還表示：大約三年后，他們有信心能制造出一款非常吸引人的，價(jià)格為25000美元(約合人民幣16.9萬(wàn))的全自動(dòng)駕駛汽車。
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