對(duì)于那些想買“準(zhǔn)新車”的二手賣家來說，吸引他們的最大因素可能就是價(jià)格。相較于新車來說，二手準(zhǔn)新車，車況最接近新車狀況，但能省下購置稅，甚至賣家還會(huì)把保險(xiǎn)一塊送出。

據(jù)媒體報(bào)道，近日，瓜子二手車、優(yōu)信二手車、汽車之家二手車等網(wǎng)站上，出現(xiàn)了大量的HS5的二手車售賣信息。

不過值得注意的是，這些車輛的公里數(shù)都是在1、2千公里，或者更多一點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)新車。

但是價(jià)格方面卻是相當(dāng)優(yōu)惠，一些車型的“降價(jià)”甚至可以達(dá)到3-5萬元。紅旗作為國產(chǎn)豪華車，在價(jià)格方面較為堅(jiān)挺。

而這些準(zhǔn)新車卻能給出數(shù)萬元的優(yōu)惠，同時(shí)購買不再需要繳納購置稅，對(duì)于意向買家的吸引力著實(shí)不小。

以二手網(wǎng)站上掛出的HS5 2019款 2.0T智聯(lián)旗享版為例，其行駛里程只有2千公里，此前應(yīng)該為一輛庫存車或者試駕車。

二手報(bào)價(jià)18.68萬元，比官網(wǎng)新車指導(dǎo)價(jià)便宜了1.3萬元。同時(shí)購買二手車又不用繳納購置稅，累計(jì)相比新車大約能省下3萬元左右，性價(jià)比頗高。

為什么這么多紅旗“準(zhǔn)新車”會(huì)現(xiàn)身到二手網(wǎng)站售賣呢?原因也可能是多樣的。

通常，各品牌經(jīng)銷商會(huì)收到廠家，或者二級(jí)經(jīng)銷商給出的一些庫存車輛，為了賣出，4S店也會(huì)將這些“準(zhǔn)新車”低價(jià)賣出。

而4S店的試駕車輛，公里數(shù)通常在1、2萬公里左右，很少會(huì)有幾千公里的。但這些試駕車，在二手市場(chǎng)轉(zhuǎn)手時(shí)，也能被看作“準(zhǔn)新車”，不過價(jià)格也會(huì)更優(yōu)惠一些。

此外，一些4S店為了完成廠商的“銷售”任務(wù)，拿到廠商給出的巨額返利(一些4S店就是依靠廠商返利來盈利)。會(huì)將一些新車先“售出”，掛牌后以價(jià)格更低的二手車來再售出。

而上文中的大量紅旗“準(zhǔn)新車”，從其幾千公里的里程來看，與4S店為完成銷售任務(wù)，將新車先賣出掛牌，完成銷售任務(wù)的可能性較大。

事實(shí)上，今年紅旗廠商給各級(jí)經(jīng)銷商的銷售壓力不小。紅旗今年的年度目標(biāo)銷量為20萬輛。

受前段時(shí)間不利因素的影響，1-8月僅完成了10.85萬輛，可以看出，下半年經(jīng)銷商的承壓更大。為此，經(jīng)銷商把新車先上牌，再當(dāng)二手車賣，也就不奇怪了。

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