8月18日消息據(jù)中國(guó)鐵路微信公眾號(hào)消息，國(guó)鐵集團(tuán) 8 月 13 日出臺(tái)的《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》明確了 11 個(gè)方面工作任務(wù)，提出要 “發(fā)展自主先進(jìn)的技術(shù)裝備體系”，其中 “新型智能列車控制系統(tǒng)”被譽(yù)為列車的新“超級(jí)大腦”。
據(jù)介紹，列車控制系統(tǒng)是高鐵運(yùn)行的大腦和神經(jīng)。隨著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、5G 通信、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的成熟應(yīng)用，國(guó)鐵集團(tuán)正在依托青藏鐵路組織研發(fā)新型列控系統(tǒng)。
據(jù)了解到，新型智能列控系統(tǒng)將利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、5G 通信技術(shù)等構(gòu)成空天地一體化的列控系統(tǒng)。
新型列控系統(tǒng)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，就是采用移動(dòng)閉塞替代傳統(tǒng)高鐵的固定閉塞，兩列車可以在緊緊追蹤的情況下安全運(yùn)行，列車追蹤間隔可由目前的最短 3 分鐘縮短到 2 分鐘左右，提高線路運(yùn)輸能力 30% 以上。通過(guò)采用北斗定位替代傳統(tǒng)的軌道電路，利用 5G 技術(shù)研究實(shí)現(xiàn)列車與列車間的直接通信，定位更準(zhǔn)，安全保障更強(qiáng)。
關(guān)鍵詞： 新型智能列車
