說到重慶人最期待的軌道交通線路，應(yīng)該非軌道5號線莫屬，這條于2013年開工建設(shè)以來，至今已經(jīng)建設(shè)了長達(dá)6年的時間，這條貫穿重慶南北的骨干線路，目前只建成開通了一期北段，而一期南段還在施工當(dāng)中，完全沒有發(fā)揮出應(yīng)有的運載能力。導(dǎo)致5號線一期全線遲遲無法建成通車，主要原因還是因為紅巖村橋隧項目和重慶西站項目的影響。
近日，網(wǎng)友通過重慶網(wǎng)絡(luò)問政平臺咨詢“軌道5號線跳蹬至大石壩段何時開通?”重慶市軌道交通(集團(tuán))有限公司通過重慶網(wǎng)絡(luò)問政平臺回復(fù)：綜合目前進(jìn)展情況，地鐵5號線一期南段(忠恕沱站至跳磴站)預(yù)計于2021年內(nèi)開通，具體通車時間需根據(jù)車站系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試情況及專家評審意見確定。
而按照原來的施工計劃，5號線一期南段將于2019年底建成通車。如今，根據(jù)軌道集團(tuán)公布的消息稱，最快也要等到2021年才能建成通車，相對于原來的開通時間，將會晚兩年時間。現(xiàn)在也只希望重慶西站和紅巖村橋隧項目能夠如期交付，5號線一期南段早日和北段牽手。
其實細(xì)心的網(wǎng)友會發(fā)展，早在前面兩個月，重慶軌道交通微博連續(xù)幾日公布了5號線一期南段各站點的施工進(jìn)展，大部分站點主體工程已經(jīng)施工完畢，都在進(jìn)行通風(fēng)當(dāng)中，待通風(fēng)結(jié)束后就會進(jìn)行車站內(nèi)部的裝飾當(dāng)中。其次，5號線一期南段華巖新城段，可以看到工人正在進(jìn)行鋪軌作業(yè)和相關(guān)隔音板的安裝。
原來大家所期待的是5號線一期南段能夠分段運營，待紅巖村大橋建成以后在牽手北段實現(xiàn)5號線一期全線貫通。但是因為重慶西站最快也要等到2020年底才能完全建成通車，所以一期南段分段運營基本不會成為現(xiàn)實，只有待紅巖村橋隧項目和重慶西站項目均建成以后，5號線一期南段才能正式建成通車。
5號線作為重慶軌道交通南北向骨干線路，建成以后可以分段軌道3號線的通行壓力，其次能夠解決居住在主城南部超過幾十萬人的出行問題。因為沒有軌道交通，1號線石橋鋪站在高峰時期完全不亞于兩路口的通行壓力。
現(xiàn)在只有期待軌道交通5號線一期南段能夠如期建設(shè)完畢，讓居住在主城南部的市民早日實現(xiàn)軌道出行夢。同時讓主城軌道交通系統(tǒng)更加完善。
關(guān)鍵詞： 重慶五號線南段何時開通
