自從國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3交付之后，憑借著月銷1萬(wàn)+的傲人成績(jī)，特斯拉本以為，今年可以穩(wěn)坐中國(guó)純電動(dòng)車銷冠寶座。

可任誰(shuí)也想不到，半路突然殺出“宏光MINI EV”這個(gè)程咬金，自7月上市后，首個(gè)完整銷售月，8月份銷量就高達(dá)15,000輛，展現(xiàn)出極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)，宏光MINI EV在12月銷量再創(chuàng)歷史新高，單月實(shí)現(xiàn)銷量35,388輛。全年累計(jì)來(lái)看，宏光MINIEV共銷售127,651輛，不到半年的銷量，就超過(guò)特斯拉全年銷量，成為2020年國(guó)內(nèi)新能源銷冠車型。

日前，據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱憑借全球小型電動(dòng)車(GSEV)系列產(chǎn)品宏光MINIEV、新寶駿E300/E300Plus、寶駿E100、寶駿E200，摘獲2020年中國(guó)純電動(dòng)汽車銷量冠軍。

2020年，上汽通用五菱旗下小型純電動(dòng)汽車銷量達(dá)到174,005輛，其中7月上市的“人民的代步車”宏光MINIEV年度銷量突破127,651輛，9-12月連續(xù)4個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)新能源銷冠。

同時(shí)，權(quán)威同級(jí)數(shù)據(jù)顯示，2020年，在小型純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)中，上汽通用五菱市場(chǎng)占有率高達(dá)51%，產(chǎn)品月均上線率達(dá)到93%。

目前上汽通用五菱擁有覆蓋全中國(guó)最廣、最深的網(wǎng)絡(luò)渠道，新能源銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)2800家，覆蓋98%地級(jí)市，79%縣級(jí)市，網(wǎng)絡(luò)覆蓋率行業(yè)第一。

總的來(lái)看，自五菱宏光之后，五菱又推出了“宏光MINI EV”這一“國(guó)民神車”，并且2.88萬(wàn)元的起售價(jià)，也讓該車深入到了國(guó)內(nèi)絕大部分市場(chǎng)，真正體現(xiàn)到了“人民需要什么，五菱制造什么”的企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念。

而在新的一年，五菱宏光MINI EV，還將會(huì)創(chuàng)造出怎樣的銷量神話，我們僅需拭目以待。

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