作為傳統(tǒng)燃油汽車廠商的巨頭，大眾在面對電動化轉(zhuǎn)型方面，要比日系車更為積極一些。已經(jīng)推出了MEB全新純電動平臺，開始向擁抱汽車電動化、智能化。

并且，隨著全新ID.4在中國市場的發(fā)布，在中國，大眾集團也迎來了電動化時代的新篇章。

11月3日晚間，國產(chǎn)大眾ID.4正式亮相，并將同時一汽-大眾和上汽大眾分別生產(chǎn)，同步于明年初上市發(fā)售。新車整體延續(xù)了海外版造型，僅在細(xì)節(jié)上有所差異，形成區(qū)分。

命名方面，一汽-大眾為ID.4 CROZZ，上汽大眾則為ID.4 X，兩車的最大續(xù)航里程均超過550km。

在發(fā)布會上，兩車已經(jīng)開啟了預(yù)售，并公布了長續(xù)航版補貼后不超過25萬元的售價區(qū)間。

該車定位于中型純電SUV車型，并且還配備有四驅(qū)系統(tǒng)，動力及續(xù)航水準(zhǔn)上，都達(dá)到了當(dāng)前主流電動車市場，中等偏上的水準(zhǔn)。

新車搭載ID家族標(biāo)志性的家族前臉，配備鷹眼式大燈，造型很是年輕時尚。內(nèi)飾使用液晶儀表盤，搭配懸浮式中控屏，較為科技時尚。車內(nèi)多處使用皮質(zhì)材料包裹，車輛的質(zhì)感有所提升。

動力上，新車提供4個動力版本，入門版ID.4 Pure，最大馬力為109kW，峰值扭矩220N ·m;動力最強的ID.4 ProPerformance版最大功率150kW，最大扭矩310Nm。

電池方面，Pure配備55kWh電池組;而ID.4 Pro配備83kWh電池，最大續(xù)航里程達(dá)550km。

當(dāng)前，大眾ID.4在市場中，還沒有嚴(yán)格意義上的對手車型。大眾此前表示，ID.4的對手車型是純電版豐田RAV4和本田CR-V。

但是日系車對于電動車的態(tài)度更為消極，還不知何時會為其推出純電動版車型。

因此，大眾也把目光放到了特斯拉Model Y身上，此前，大眾內(nèi)部流傳出文件顯示，大眾曾對ID.4和特斯拉Model Y進(jìn)行了全方位的對比。

并舉出了大眾ID.4具有高質(zhì)量內(nèi)飾、更成熟經(jīng)銷商和服務(wù)、1萬歐元的價格優(yōu)勢等明顯優(yōu)點。

同時，從大眾明年初開始交付ID.4的意圖就可以看出，該車確實想和Model Y正面交鋒。因為國產(chǎn)Model Y同樣是明年初交付。

如此一來，特斯拉Model Y在國內(nèi)也算是遇到了勁敵，因為大眾作為傳統(tǒng)廠商巨頭，在整車制造水準(zhǔn)、品牌號召力上，也都具有不錯的競爭優(yōu)勢。

而且大眾ID.4還要在價格層面，對Model Y施壓。屆時，兩車誰將成為中國純電動SUV市場的霸主，我們拭目以待。

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