據報道，comma.ai 公司 CEO 喬治 · 霍茨(George Hotz)認為，特斯拉應該對外銷售其自動駕駛芯片，與另外一家芯片制造商英偉達形成競爭。
霍茨在年少時，就憑借其黑客技術一舉成名，但是之后他成為了一名備受尊敬的程序員，并創立了 comma.ai 公司，旨在解決自動駕駛問題，同時在此過程中提供 L2 級駕駛輔助功能。
此前有報道稱，comma.ai 的目標是要成為特斯拉在自動駕駛領域的對手，就像安卓之于蘋果 iOS 一樣。為了開發技術，這家初創企業非常依賴英偉達公司開發的超強計算芯片。
直到不久前，特斯拉也處于類似的境地，不得不使用英偉達的芯片，但是隨后這家電動汽車制造商開發了自己的全自動駕駛芯片，也被稱為 HW 3.0 自動駕駛計算機。為了開發這個芯片，特斯拉聘請了多位芯片設計師加入其團隊，其中包括吉姆 · 凱勒(Jim Keller)。
他們聲稱，與上一代由英偉達芯片驅動的特斯拉自動駕駛硬件相比，新硬件每秒處理的幀數提升了 21 倍，而功耗卻幾乎沒有任何增加。除此之外，特斯拉還在開發自己的超級計算機 Dojo，從而訓練其自動駕駛神經網絡。
在接受采訪的時候霍茨表示，特斯拉應該對外銷售這些計算芯片。他表示，在自動駕駛汽車芯片領域，英偉達幾乎完成了壟斷：“你現在基本上只有兩個選擇，英偉達或是谷歌。而谷歌甚至算不上是一個選擇，因為他們的 TPU 只能通過谷歌云服務訪問。而且谷歌有著可怕的服務條款限制。他們可能已經變更了服務條款，但是他們曾明確表示，未經他們的事先許可，你不可使用 Google Cloud ML 來訓練自動駕駛車輛，或做任何與谷歌競爭的工作。”
霍茨表示，他曾經非常喜歡英偉達，但是他認為在財務上獲得成功之后，這家芯片公司近年來發生了巨大的變化。在短短大約 4 年的時間里，英偉達的股價從 30 美元一路飆升到了 500 美元以上。
霍茨認為，英偉達正在利用其壟斷地位，給其高端芯片制定了過高的價格，從而提升自己的利潤率。他表示：“必須要有人站出來，把英偉達拉下馬。”
而他相信，特斯拉就是有可能與英偉達形成競爭的企業，他說道：“特斯拉應該對所有車輛銷售芯片，甚至是 HW 3.0，這樣做他們可以靠芯片賺錢。而且整個世界都會圍繞他們的芯片打造生態系統。
雖然霍茨可能短期內還無法購買到特斯拉的芯片，但是該公司 CEO 埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)此前確實曾表示，特斯拉計劃通過其最新的 Dojo 超級計算機，以網絡服務的方式提供機器學習培訓。
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