眾所周知，國內(nèi)的豪華市場是BBA的天下，但與此同時，大批來自二線豪華陣營的選手也在不斷發(fā)力，比如實現(xiàn)國產(chǎn)后銷量持續(xù)攀升的林肯。

10月26日消息，據(jù)外媒報道，福特汽車欲振興旗下豪華車品牌林肯，但福特汽車副總裁兼北美地區(qū)總裁庫馬爾·加爾霍特拉(Kumar Galhotra)日前接受媒體采訪時透露，林肯的擴張戰(zhàn)略將主要針對美國及中國市場，并無擴大歐洲市場的計劃。

艾倫·穆拉利表示：“目前沒有計劃將林肯車型帶到歐洲市場。林肯目前的重點是在美國市場，并繼續(xù)在中國發(fā)展。”

今年9月份，林肯在華銷量突破7300臺，同比暴漲75%，再次刷新品牌入華以來最佳成績，連續(xù)5個月實現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長。

如果只看銷售數(shù)量，七千多臺的成績在BBA面前顯然是不值一提的;但二次入華至今，林肯的銷量增速卻值得矚目。

當然，林肯在為其市場增速欣慰之時，無法忽視的是，其高增速背后是原有體量較小的事實。

與時下二線豪華品牌中的凱迪拉克、沃爾沃等領(lǐng)頭羊相比，林肯品牌的銷售體量還算不上第一梯隊，這也與其入華較晚、市場基礎(chǔ)薄弱有關(guān)。

據(jù)此前規(guī)劃，到2020年底前，林肯將停產(chǎn)旗下中大型車——林肯大陸。此后，林肯將不再保留轎車產(chǎn)品線，未來將專注打造跨界車和SUV車型。

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