受高田“死亡氣囊”的影響，全球已經(jīng)召回了幾千萬(wàn)輛汽車。不過，高田對(duì)汽車行業(yè)的影響還沒有結(jié)束，因?yàn)榘踩珟卧鞆?qiáng)度數(shù)據(jù)，數(shù)百萬(wàn)條不達(dá)標(biāo)的安全帶，或許還將會(huì)被大規(guī)模召回。
近日，據(jù)外媒報(bào)道，一家接管破產(chǎn)后高田公司業(yè)務(wù)的日本公司偽造了安全帶強(qiáng)度數(shù)據(jù)，以達(dá)到法定標(biāo)準(zhǔn)。
此次丑聞涉及數(shù)百萬(wàn)條不合格安全帶，日本國(guó)土交通省已通知汽車制造商做好大規(guī)模召回的準(zhǔn)備。
據(jù)悉，日本均勝安全系統(tǒng)公司旗下名古屋以西彥根市工廠，生產(chǎn)的一些安全帶未能達(dá)到法定強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，因此對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了修改。
有消息人士稱，被篡改數(shù)據(jù)的安全帶或達(dá)數(shù)百萬(wàn)條之多，這些不合格的安全帶隨后被運(yùn)往客戶手中。目前，日本國(guó)土交通省已通知各家汽車制造商，要求它們?yōu)檎倩刈龊脺?zhǔn)備。
早前時(shí)間，高田公司因?yàn)榘踩珰饽掖嬖谥旅毕荩⑶以谌蚍秶鷥?nèi)，奪走了幾十人的生命。這也引發(fā)了高田氣囊車型，全球大召回。
受此影響，在2017年高田氣囊宣告破產(chǎn)。并且在2018年，被總部設(shè)在美國(guó)的中國(guó)公司百利得安全系統(tǒng)公司收購(gòu)，后者與其母公司寧波均勝電子同時(shí)更名為均勝安全系統(tǒng)公司。
均勝安全系統(tǒng)為全球汽車制造商提供安全帶，全球市場(chǎng)份額不到30%，但在日本市場(chǎng)高達(dá)40%。因此，均勝安全帶的采購(gòu)使用范圍極大，涉及的車型也眾多。
而車輛的安全帶，同樣關(guān)乎乘客的生命安全。因此，再被曝出這起丑聞之后，或許最終眾多汽車制造商，將不得不對(duì)車輛進(jìn)行召回。
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