預(yù)計(jì)它將成為奧迪在英國(guó)最重要車型之一的最暢銷發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)飾衍生產(chǎn)品。
因此，具有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的A4 35 TFSI Sport仍然令該測(cè)試儀感到驚訝，但鑒于許多客戶繼續(xù)避免在任何可能的地方購(gòu)買柴油的方式，它可能不應(yīng)該如此。盡管排放量較低，節(jié)油的柴油衍生品即將問(wèn)世，但推出時(shí)可用的最便宜，最高效的版本(40 TDI quattro Sport)比這貴了近6000英鎊，會(huì)使您的公司車稅增加5%，而且即使在排放實(shí)驗(yàn)室中也被認(rèn)為可以大大提高燃油效率。
(資料圖片)
這有助于解釋為什么奧迪預(yù)測(cè) 這種148bhp的A4汽油將引領(lǐng)英國(guó)的銷售組合，盡管比我們的Sport-spec測(cè)試車動(dòng)力更強(qiáng)勁且裝備更多的S線飾條。它將配備六速手動(dòng)變速箱或奧迪的七速S tronic雙離合器自動(dòng)變速箱，并且僅配備前輪驅(qū)動(dòng)，手動(dòng)變速箱在0-62mph的性能和汽車的節(jié)油性和碳效率略高，后者在一定程度上取決于設(shè)備級(jí)別和相關(guān)的輪轂尺寸。
在龐大的大眾汽車集團(tuán)(以及其他35 TFSI奧迪)中，任何其他148bhp汽油車型都將配備渦輪增壓 1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，但該A4則使用失調(diào)的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這很可能會(huì)越來(lái)越多它產(chǎn)生的扭矩分布廣泛：總共可產(chǎn)生199lb ft，可在低于1350 rpm的轉(zhuǎn)速下獲得。該發(fā)動(dòng)機(jī)還使用12伏特輕度混合動(dòng)力輔助系統(tǒng)，盡管與48伏特系統(tǒng)不同，這實(shí)際上僅相當(dāng)于智能交流發(fā)電機(jī)和自動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起停。
它像什么?
正如我們已經(jīng)報(bào)道的那樣，奧迪A4的中年改型主要是關(guān)于改進(jìn)的外觀樣式和增強(qiáng)的設(shè)備水平，但它也使汽車符合了奧迪的新型波浪發(fā)動(dòng)機(jī)命名法，并允許渦輪汽油在A4堆的最頂部被新的S4 TDI換成柴油。
該車的模型裝飾層次也進(jìn)行了調(diào)整：它現(xiàn)在以稱為Technik的入門級(jí)版本開(kāi)始，并以滿載的Vorsprung結(jié)尾–盡管有趣的是，奧迪提供了一個(gè)擴(kuò)大的10.1英寸信息娛樂(lè)屏幕，一個(gè)12.1英寸虛擬屏幕駕駛艙數(shù)字儀表盤，可加熱的前排座椅，LED前大燈和三區(qū)氣候控制系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)套件，甚至適用于底排車型。為此，我們可能要感謝新的相當(dāng)不錯(cuò)的寶馬3系的競(jìng)爭(zhēng)影響力。
A4的機(jī)艙在很大程度上保留了原來(lái)的樣子：一個(gè)非常聰明，物質(zhì)上非常豐富的，感覺(jué)堅(jiān)實(shí)的膠囊，受到嚴(yán)格的紀(jì)律約束和高科技環(huán)境冷卻。凝視的大部分配件看起來(lái)都很吸引人，并且感覺(jué)也一樣，除了那個(gè)新的獨(dú)立式信息娛樂(lè)屏幕，如果您在j打時(shí)將伸出的手臂錨定在其上邊緣，這只是一點(diǎn)點(diǎn)的屈服和擺動(dòng)用拇指離開(kāi)屏幕。由于寬敞的駕駛位置并不像您在某些緊湊型轎車中所看到的那樣低，駕駛室在寬敞性和可見(jiàn)性方面極具競(jìng)爭(zhēng)力，而汽車的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)座椅也足夠舒適。
在行駛過(guò)程中，2.0升渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為汽車提供了出色的改進(jìn)，出色的直接性能和可駕駛性-盡管最后一項(xiàng)并非完全沒(méi)有資格。這輛車有足夠的緊迫感來(lái)提高速度，以滿足大多數(shù)口味，并且能夠很好地響應(yīng)更大的油門輸入，七速變速箱在硬加速和簡(jiǎn)單巡航時(shí)都感覺(jué)光滑，光滑。
但是，變速箱的起步速度有點(diǎn)慢，當(dāng)您在急轉(zhuǎn)彎后剛踩下踏板或從靜止?fàn)顟B(tài)拉開(kāi)時(shí)，可能會(huì)感到不愿意踩踏。使用汽車的換擋手動(dòng)模式，您可以像以往一樣直接控制檔位選擇和換檔正時(shí)，并消除一些不必要的操作怪癖，但是您不會(huì)每次旅行都那么做–您會(huì)應(yīng)該沒(méi)有義務(wù)。
對(duì)于已經(jīng)放棄任何可比的四缸柴油轎車，但您可能會(huì)提到的許多直接汽油競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的駕駛員來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)感覺(jué)平穩(wěn)，安靜。在我們的簡(jiǎn)短測(cè)試路線上，在更快的駕駛和A公路巡航的結(jié)合下，它的返回功率超過(guò)了40mpg。
操縱安全，線性且完全勝任，具有中等步調(diào)和加權(quán)的轉(zhuǎn)向，并具有良好的對(duì)中穩(wěn)定性和手感。A4的感覺(jué)并不特別敏捷或運(yùn)動(dòng)，但它服從且易于駕駛-而更廣泛的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)表明，降低了S線和Black Edition車型安裝的運(yùn)動(dòng)型懸架幾乎沒(méi)有增加駕駛員的參與度，并且令人不安的是對(duì)乘坐質(zhì)量的影響。
好消息是，在標(biāo)準(zhǔn)的被動(dòng)懸架和中等尺寸的鋁合金輪轂上，A4安靜行駛，低速和高速行駛時(shí)都具有良好的舒適性和隔離性。一直進(jìn)行到Vorsprung裝飾，也可以添加自適應(yīng)阻尼器控制。
我應(yīng)該買一個(gè)嗎?
當(dāng)然會(huì)有很多人會(huì)購(gòu)買A4 –考慮到許多客戶希望滿足的密集，高里程的日??常使用，A4 35 TFSI將是明智的選擇。
整齊，裝備精良，實(shí)用，易于使用且在需要時(shí)足夠輕快，這款車勾起了許多人希望不是那么乏味但又不敢否認(rèn)的那種盒子。
在這些人看來(lái)，它比改版前更令人印象深刻或更具吸引力。駕駛也不再令人興奮。但是，當(dāng)A4的全方位服務(wù)如此完善并令人信服時(shí)，這種長(zhǎng)期的失敗并不能激發(fā)人們?cè)诼猛局蝎@得更多的真正樂(lè)趣，這對(duì)繼續(xù)取得成功不會(huì)構(gòu)成很大的障礙。
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