快科技6月4日消息，截止2023年5月，廣汽埃安今年已累計(jì)售出16.6萬輛，；在中低端市場站穩(wěn)腳跟。

據(jù)悉，全新車型昊鉑Hyper GT將作為高端車型，進(jìn)軍20萬以上這一市場。該車將會在本月正式上市。

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新車定位中大型車，長寬高分別為4886*1885*1449毫米，軸距2920毫米，前排提供女王御座，后排通過調(diào)整座椅傾角也能獲得不錯的乘坐空間和大腿的承托性，身高175厘米人員乘坐比較寬裕。

外觀方面，Hyper GT作為昊鉑品牌第一款上市的車型，新車基于埃安全新的純電專屬平臺AEP30，由全新的電子電器架構(gòu)打造，采用全新的愛神箭車標(biāo)，車頭配備一體式仿生破風(fēng)格柵，大燈造型犀利，下方進(jìn)氣口配備自調(diào)節(jié)格柵，從而獲得更好的空氣動力學(xué)效應(yīng)。

此外，車身采用了當(dāng)下流行的溜背設(shè)計(jì)，隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪轂，讓全新Hyper GT獲得更低的空氣阻力。

我們獲悉，官方提供了17/18/19三種不同規(guī)格的輪轂，19輪轂還分別配備了銀色、碧青藍(lán)色或昊鉑橙色性能卡鉗。

而新車除了配備無框車門外，還在七翼版和超充Max版上配備了旋翼門，這在同級中比較少見，旋翼門開啟角度最大有43度，寬度573毫米，開啟后的高度在1802毫米。

尾部設(shè)計(jì)上棱角分明，看起來十分運(yùn)動。配備三段式電動尾翼，采用弧面擾流板設(shè)計(jì)，長度有1465毫米，寬度183毫米，開啟高度108毫米，引導(dǎo)車尾的氣流并產(chǎn)生下壓力。提升車輛行駛過程中的穩(wěn)定性。

這些空氣動力學(xué)部件的加持再配上溜背車身，使得該車的風(fēng)阻系數(shù)來到了驚人的0.197Cd，這是目前全球量產(chǎn)車型中風(fēng)阻系數(shù)最低的一輛了，保時(shí)捷Taycan為0.22Cd、智己L7為0.21Cd，可見其風(fēng)阻系數(shù)多么優(yōu)秀。

而為何風(fēng)阻系數(shù)這么重要？是因?yàn)榈惋L(fēng)阻將帶來的是更低的能耗，例如，Hyper GT的最低百公里電耗僅為11.9千瓦時(shí)，相比于特斯拉Model 3的12.5千瓦時(shí)要更低一些。

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)符合當(dāng)今流行的簡約風(fēng)格，搭配了幾何形狀的方向盤。整車采用雙拼配色的NAPPA雙拼皮質(zhì)包裹座椅，扶手區(qū)域則采用了來自亞馬遜的原木。

動力方面，新車搭載后置單電機(jī)，有180千瓦和250千瓦兩種功率，峰值扭矩分別為355牛·米和430牛·米，零百加速對應(yīng)的是6.5秒和4.9秒。

搭配59.9千瓦時(shí)、70.1千瓦時(shí)、80.1千瓦時(shí)三種不同容量電池組，CLTC工況下，綜合續(xù)航里程分別為560公里、600公里和710公里。

值得一提的是，后驅(qū)車型雖然有利于操控，但在濕滑路面下也容易失控，為此，官方到是做了不少工作，比如配備AICS智能底盤，可以根據(jù)輪速、轉(zhuǎn)角、油門等參數(shù)進(jìn)行車輪輸出扭矩、制動力矩的調(diào)整來獲得更好的駕控體驗(yàn)，ASTC鷹爪系統(tǒng)則是能解決濕滑路面車輛跑偏現(xiàn)象，全系標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)。

整體來看，21.99萬起售的Hyper GT尺寸比特斯拉Model 3大得多。動力、續(xù)航方面與Model 3相差不大。按照目前的勢頭，上市之后應(yīng)該會有不錯的表現(xiàn)。

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