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編者按｜2023年4月18日，以“擁抱汽車行業新時代”為主題的2023第二十屆上海國際汽車工業展覽會在滬舉辦。2023上海車展作為今年全球第一場A級車展備受全球汽車行業矚目，搜狐汽車邀請整車及汽車產業鏈上下游的70余位海內外企業領導者做客“汽車咖啡館”訪談間，以“車展快問答”的形式就當下汽車產業的發展新趨勢、新特點進行深入探討。

東風日產汽車銷售有限公司 用戶運營中心副部長張勁華

以下為東風日產汽車銷售有限公司 用戶運營中心副部長張勁華的訪談實錄：

搜狐汽車：今年車展有什么重點新車？

張勁華：今年重點就是兩個主題，一個是電驅日，第二個是SUV日，我們出了很多有魅力的產品。

搜狐汽車：您認為智能化對消費決策的影響有多大？

張勁華：我認為智能化對消費者決策的影響蠻大的，但是我認為更多客戶還是關注車本身，比如安全，操控，駕控這一塊，智能化是一個加分項，但是要基礎分的話，還是在安全，操控上面。

搜狐汽車：好的。您對今年車市有一個什么樣的展望？

張勁華：今年車市它會在先往下滑，然后再往上反彈，還是回到正常的水平。

搜狐汽車：您能不能給我們介紹一下東風日產的展臺主要有什么亮點？

張勁華：因為今天是媒體日第一天，我們是電驅日，展臺上面三臺車，是今天剛才開始預售的超混電驅奇駿，第二款是純電概念車Arizon，還有一款是純電超跑Max-Out，非常未來感的設計，非常流線條的車身，歡迎大家到展臺看一下。

搜狐汽車：您剛才提到的超混電驅奇駿，能不能給我們講講它的技術亮點？

張勁華：奇駿這款車大家應該不會陌生，而這次提出超混電驅奇駿，我們滿足了客戶對動力系統不一樣的需求，超混電驅是全新的日產技術路線，它是日產混動的標桿，應該是我們的一個主流的方向。

這個技術它是串聯式的技術，它跟普通的混動包括增程式還是有本質上的區別。首先我只有一套的動力系統，就是電機，超混電驅奇駿標配前后雙電機四驅版本，所以我們有一個說法入門即豪華。剛才提到e-POWER和增程和混動有什么區別呢？我們只有一個動力系統，就是電驅，沒有發動機驅動，沒有機械驅動。第二個區別和增程式，增程是儲能電池一方面充電，一方面加油，才能實現最好的工況。但是e-POWER只需要加油，不需要充電，就可以實現電動車電驅的效果，這就是e-POWER比較獨特的技術賣點。

搜狐汽車：那剛剛除了您說到的e-POWER，我也知道日產還有別的技術路線，而且日產也是強調技術的標簽，你覺得除了電動化方面，還有哪些優勢嗎？

張勁華：其實日產研發電動車有76年的歷史了，大家十幾年前比較了解的一款叫Leaf， 有210億公里電池零重大安全事故的記錄，代表了日產對電動車安全方面的追求是極致的。我們三電都是自主研發的，那么在電池安全這一塊，我們也是花了很多的功夫去保證電池的安全，會有九重的防護，保證電池在行駛當中不會爆炸，不會著火，不會冒煙，我們會有很多安全的手段保證電池在行駛當中的安全性。像艾睿雅這款車，標配90度大電池，這個電池最大的優勢就是我不虛標，比如長續航版是623續航里程，實際上跑623沒有問題的，對續航這一塊有要求的客戶可以關注一下艾睿雅這款車型。

搜狐汽車：像您剛才提到艾睿雅，我自己關注到的話，我覺得這款車還是挺有日式的設計風格的，包括日產的周邊都挺有日式風格的，我想問一下后續的用戶的運營，包括品牌宣傳方面會更多考慮這方面的元素嗎？

張勁華：我覺得在車產品設計本身一定會體現的，比如我們的家族前臉，包括車身的線條，都會融入一些設計元素，包括您剛剛這個艾睿雅車身本身，它里面貫通中控臺走道，包括有特色的一些設計，這些融入了東方美學設計元素。

如果說到從用戶運營這一塊，我們還是更多是多元化的方向，更多是結合審美潮流，或者一些客戶關注的一些點，我們去做一些創意的開發。此外對用戶運營這一塊，我們有1500萬的保客，我們希望能夠盤活1500萬的保客，讓客戶通過我們私域的平臺，日產智聯APP，包括日產智聯小程序，可以在平臺里面找到自己感興趣的點，包括買車用車，包括售后等等信息。同時也會有很多的交互的論壇。包括未來也會有商城，我們會打造成魅力商城，我們商城規模做得可以的，但是我們希望未來可以打造成更有魅力的商城，針對用戶提供更多有魅力的產品，讓這些產品對東風日產的平臺產生信任感，對未來增購，換購有更多的需求。

搜狐汽車：像您剛才提到的1500萬用戶，我關注到東風日產馬上20周年了，站在新的歷史起點上，對于轉型你是怎么看的？

張勁華：我覺得對每一個傳統合資企業來說都面臨轉型的問題，有一點我認為是不會變化的，對用戶的理解，以及對用戶需求的滿足，我覺得這個應該是永遠不會變化的。只有我們了解用戶希望在產品服務，售后上，甚至換車的時候我能夠提供什么服務，提供什么樣多元化的選擇，才是我們未來努力的方向。我們會內心地傾聽每一位客戶的聲音，去總結我們未來應該怎么去做。

搜狐汽車：你是做用戶運營的，像我們這么大體量的品牌，和新勢力對用戶好的方式是不一樣的，在您看來日產面臨這么大的體量，重點應該是什么？

張勁華：對于我們這么大的客戶基盤的品牌來看，的確有一些新勢力玩法我們是玩不轉的。打一個很簡單的比方，對于一個客戶基盤比較小的品牌來說，我在每個人身上花很多精力或者資源，去把這個客戶服務好。但是對于東風日產來說，我們更多的考慮我們怎么把一群客戶給服務好。在我們的私域運營里面，會有很多的功能，包括車控的功能，這是一個剛需。遠程開車門，遠程關車門，遠程開空調，這是一個基本的功能，但是實際上在這個APP里面我們有更多的像論壇，像客戶之聲，包括我們現在也在推的一個朋友圈的概念，我們也很歡迎搜狐汽車進駐我們APP里面，其實有了媒體進駐對客戶來說是更多的背書，可以給客戶能找到更多有價值的資訊，只要一個APP相關東風日產的信息都在了，客戶就能很簡單地收到信息。對媒體來說，也是跟我們1500萬客戶面對面直接溝通，這是一個非常好的平臺。

我們希望不斷地給客戶提供這種開放式的平臺，互動式的平臺讓客戶感覺到我們整個用戶運營這一塊，還是有亮點的。我也找到了未來更多頻次地使用這個APP，更多頻次地跟東風日產有更多的交流，他們也會有一些理由跟說服自己的一些理由。所以我們現在也在努力給客戶創造更多滿足客戶對于新信息的需求，交互，社交的需求，包括商城購物的需求，包括車控的需求，我們會多方面去滿足客戶的一些共性的需求，去做到這種客戶運營。

搜狐汽車：最后一個問題，因為我關注到2022年日產的渠道有一個挺大幅度的提升，想問一下這個過程中做了哪些具體的工作？

張勁華：其實東風日產網點比較穩，都在800家左右，最高的時候850，它是在一個線上下浮動。因為對于東風日產來看的話，我們800多個網點在體系內算是比較覆蓋面廣的，我們在全國覆蓋了93.4%的城市。我們現在也是在1-5線市場都會有覆蓋，目的還是希望客戶能夠在很近很方便的距離找到銷售服務中心，也是給客戶更多的銷售和產品，還有服務方面的幫助。

搜狐汽車：謝謝。

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