據(jù)青島地鐵官方發(fā)布，為全面檢驗(yàn) 1 號(hào)線(xiàn)南段正式跑圖條件下的人機(jī)磨合程度、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，運(yùn)營(yíng)分公司于 11 月 11 日運(yùn)營(yíng)期間開(kāi)展全線(xiàn)貫通試運(yùn)行。
IT之家獲悉，試運(yùn)行第四階段是對(duì)地鐵各行車(chē)相關(guān)設(shè)備及應(yīng)急后勤保障等方面進(jìn)行穩(wěn)定、安全和可靠的最終考核，同時(shí)也是對(duì)各崗位人員培訓(xùn)、故障模擬和應(yīng)急演練等情況的實(shí)戰(zhàn)練兵。
本次試運(yùn)行第四階段行車(chē)較前三階段有以下特點(diǎn)：
一是高密度，本階段模擬 1 號(hào)線(xiàn)正常運(yùn)營(yíng)情況，設(shè)置王家港-東郭莊大交路、薛家島-興國(guó)路小交路套跑，最小行車(chē)間隔 3 分 22 秒。
二是高強(qiáng)度，1 號(hào)線(xiàn)全線(xiàn) 41 座車(chē)站，此次試運(yùn)行高峰上線(xiàn)列車(chē) 44 列，各列車(chē)在正線(xiàn)高強(qiáng)度運(yùn)行，總計(jì)上線(xiàn)時(shí)間長(zhǎng)達(dá) 18 小時(shí) 57 分 23 秒，創(chuàng)造了青島地鐵的新紀(jì)錄。
貫通跑車(chē)期間北段運(yùn)營(yíng)與試運(yùn)行區(qū)域重合，對(duì)各專(zhuān)業(yè)提出更高的要求，運(yùn)營(yíng)分公司運(yùn)營(yíng)一中心全員高度戒備，安全、有序、穩(wěn)定開(kāi)展南段試運(yùn)行各項(xiàng)測(cè)試工作，人機(jī)設(shè)備得到充分磨合。
關(guān)鍵詞： 青島地鐵
