國內(nèi)首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋主拱成功合龍 項目取得階段突破

隨著最后一段拱肋緩緩吊裝至合龍位置，由中國中鐵四局承建的國內(nèi)首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋 —— 深圳市黃木崗交通樞紐工程永久橋主拱順利合龍。

標志著項目建設取得階段突破，為年底通車目標的順利實現(xiàn)打下基礎。

據(jù)深圳地鐵，黃木崗樞紐深圳市黃木崗綜合交通樞紐工程是深圳地鐵重點打造的城市中心標桿工程。

為既有 7 號線、新建 14 號線以及規(guī)劃 24 號線三線換乘樞紐。

IT之家了解到，這段永久橋位于樞紐上下 7 層的最上方，橋梁設計為鋼箱雙索面單脊拱橋結構。

主跨為 125 米的鋼箱梁提籃拱結構，橋梁全長 289.9 米。

據(jù)悉，該橋墩及橋臺采用鋼筋混凝土結構，橋梁墩身直接支承在地下車站結構頂板轉換梁之上，該橋也是國內(nèi)首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋。

關鍵詞： 鋼箱拱橋