中國鐵路官方宣布，中跨合龍段最后一榀鋼箱梁安裝完成，福廈高鐵泉州灣跨海大橋已于 8 月 6 日成功合龍，這標(biāo)志著福廈高鐵向 2022 年通車目標(biāo)又邁進一步。

中國鐵建鐵四院橋梁院總工程師介紹稱，“大橋建成后將開啟中國高鐵跨海時代，推動我國高鐵跨海橋梁的技術(shù)發(fā)展”。

據(jù)悉，泉州灣跨海大橋是世界橋梁領(lǐng)域的里程碑工程，全長 20.29 公里，有 9 公里跨越泉州灣中部海域，是我國首座行車時速超過 300 公里的跨海大跨斜拉橋。

值得一提的是，這條大橋建成后將成為世界第四長跨海大橋。

IT之家了解到，福廈高鐵是國內(nèi)首條跨海高鐵，正線全長 277.42 公里，設(shè)計時速 350 公里。

其中，泉州灣跨海大橋全長 20.287 公里，海上橋梁長 8.96 公里，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋。

據(jù)稱，這是福建省速度等級最高的鐵路，建成通車后，福州至廈門將從現(xiàn)在的 2 小時車程縮短至 1 小時以內(nèi)，海峽西岸城市群將形成“一小時交通圈”。

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