“股市有風險，入市需謹慎”，這句投資寶典語錄，大多數人都明白。只不過要是一只股票，能夠接連漲停18個交易日，上演18連板，相當于一個月你的個人資產就翻了數倍，在這樣巨大的利益誘惑面前，你還能保持那份理智與克制嗎?
5月13日消息，英利汽車(次新)官方發布了“關于股票交易異常波動暨風險提示公告”。
其中表示，自2021年4月15日至2021年5月13日，公司股價連續漲停，累計漲幅嚴重偏離同行業公司股價，以近八個交易日計，累計漲幅達114.20%。
以近八日的漲幅來看，英利汽車著實已經成為2021年汽車第一“牛股”，連續拉停18漲停板的戰績，更是史上罕見。
風險提示，5月12日，5月13日，公司股價大幅震蕩，均存在早盤深度下跌、尾盤拉至漲停的情況，存在較大交易風險。近8個交易日，公司流通股日換手率分別為1.01%、5.30%、3.18%、0.88%、31.85%、52.84%、70.98%和63.51%，累計換手率為229.55%。
日成交金額分別達到0.12億元、0.67億元、0.45億元、0.14億元、5.39億元、9.67億元、12.79億元和13.38億元。公司股票價格短期波動幅度巨大，日換手率差異性顯著。公司鄭重提醒廣大投資者注意二級市場交易風險，審慎決策，理性投資。
與此同時，公司也表示，公司估值已嚴重偏離同行業平均水平，存在高估風險。
根據中證指數有限公司發布的數據顯示，截至2021年5月13日收市后，公司市凈率為6.91倍，市盈率為136.38倍，已顯著高于中證指數有限公司“汽車制造業”平均水平(市凈率2.12倍，市盈率26.10倍)。
公司2020年度實現基本每股收益0.12元，歸屬于上市公司股東的每股凈資產為2.42元，公司目前股票價格已嚴重背離公司基本面情況，也顯著高于行業平均水平，存在估值較高的風險。
當前，國內一眾新能源汽車公司，其價格也乘著新能源汽車的東風，一路高升。不過，英利汽車官方披露信息顯示，該公司和新能源汽車并無深入的業務合作綁定。
公司的主營業務為車身結構零部件及防撞系統零部件的設計、研發、制造及銷售，公司為車身零部件生產制造商，不是整車制造商，不直接生產汽車，公司近期主營業務無重大變化。
公司主要客戶無單純生產新能源汽車的制造商，對新能源車型供貨占比也極小,2020年占公司營業收入的5%以下。
截止當前發稿，英利汽車的股價為15.08，已經上線18連板漲停，總市值為224.3億元，市盈率136.38倍。隨著昨日官方的異常風險提升公告的發出，今日，英利汽車是上演天板還是地板，我們拭目以待。
