華為不造車(chē)，而是幫車(chē)企造好車(chē)!
近段時(shí)間以來(lái)，搭載華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的極狐阿爾法S，試駕的視頻刷屏全網(wǎng)。視頻中，車(chē)內(nèi)駕駛員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行完全脫手脫腳的情況下，進(jìn)行了自動(dòng)駕駛測(cè)試。
即便是在兩側(cè)停滿(mǎn)各種車(chē)輛的擁擠道路上，車(chē)輛能自動(dòng)預(yù)留出足夠通過(guò)的空間，躲避對(duì)象來(lái)車(chē)及非機(jī)動(dòng)車(chē)和人物等，宛如一個(gè)嫻熟的司機(jī)。
如此驚艷的表現(xiàn)也引起了豪華品牌——奧迪的注意。
4月22日，據(jù)媒體報(bào)道，在上海車(chē)展期間，奧迪中國(guó)研發(fā)執(zhí)行副總裁Michael Hofmann接受媒體采訪(fǎng)時(shí)，談及了奧迪與華為的合作自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的部分消息。
Michael Hofmann表示，奧迪目前正在大力研發(fā)L2+自動(dòng)駕駛技術(shù)，只有在法律允許后，才會(huì)推出L3/L4級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
同時(shí)他還暗示奧迪有可能采用華為提供的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)結(jié)局方案，在國(guó)產(chǎn)車(chē)型上搭載華為的ADS系統(tǒng)。
“華為可能是奧迪的自動(dòng)駕駛伙伴。”Michael Hofmann笑著說(shuō)道，但并沒(méi)有透露更多細(xì)節(jié)。
一周前，搭載華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的極狐阿爾法S華為HI版已亮相，并同步開(kāi)啟預(yù)售。
新車(chē)最大的亮點(diǎn)就是搭載了搭載了華為自動(dòng)駕駛技術(shù)，它從技術(shù)上已經(jīng)達(dá)到了可以全程由車(chē)輛自行判斷路況，自己駕駛的級(jí)別。
阿爾法S華為HI版將搭載3顆96線(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，6個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)攝像頭，13個(gè)超聲波雷達(dá)，同時(shí)搭載算力可達(dá)352Tops的華為芯片。
據(jù)悉，極狐阿爾法S華為HI版將于年內(nèi)交付，基礎(chǔ)版預(yù)售38.89萬(wàn)元，高階版預(yù)售42.99萬(wàn)元。
