4月20日，長安汽車發布2020年財報顯示，2020年長安汽車實現營業收入為845.6億元，同比增長19.79%;歸屬上市公司股東凈利潤為33.2億元，同比增長225.6%，實現扭虧為盈。
不過長安汽車的凈利潤，之所以能夠實現大幅上漲，汽車業務的銷量大漲并不是主要原因，而是獲得了三筆非經常性損益項目貢獻凈利共計約56億元。
1、全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司引入戰略投資者增加凈利潤約21億元;2、轉讓長安標致雪鐵龍汽車有限公司50% 股份獲得凈利潤約14億元;
3、持有寧德時代股票股價上漲增加凈利潤17.75億元。2020年7月1日至10月30日，長安汽車累計出售寧德時代2300萬股股票，長安基本清倉了寧德時代的所有股票，這也直接影響長安汽車年度稅后凈利潤約19.71億元。
這也就意味著，長安汽車僅依靠“炒股”寧德時代，去年獲利頗豐。而長安汽車的這筆投資，還要追溯到三年前。
2017年10月底，長安汽車出資5.19億，通過收購鎮江德茂海潤股權投資基金合伙企業基金份額的方式間接持股寧德時代0.3855%股權。
而海潤基金則于同年6月入股了寧德時代，持有其股份2299萬股。據悉，彼時長安汽車持有寧德時代的成本為69元/股。而根據長安汽車公告計算，該公司清倉股票均價為185元/股。換言之，此番投資為長安汽車帶來了近27億元浮盈。
據寧德時代去年的股價信息顯示，2020年7月初，寧德時代的股價在167元左右，而在10月底，寧德時代的股價就暴漲到了247元左右。可見在這個價位清倉，長安汽車著實算得上暴賺。
不過，在扣除非經常性損益的凈利潤后則虧損32.5億元，這也說明，僅靠汽車業務的話，長安汽車仍處于虧損狀態。
但是，相較于2019年凈虧損47.62億元實現大幅減虧，這主要是得益于自主品牌銷量的持續增長。
據此前公布的銷量數據顯示，2020年長安汽車累計銷量為200.37萬輛，同比增長14%，長安自主品牌、長安馬自達、長安福特均實現同比增長。
而長安自主品牌的表現，在去年中國車市，更像是打雞血般勇猛，得益于長安CS75系列、長安逸動以及長安UNI-T等車型，長安汽車在2020年銷量達到了103.69萬輛，成為中國自主品牌中銷量漲幅最大的車企。
合資板塊，長安福特全年累計銷量為25.33萬輛，同比增長37.7%;長安馬自達全年銷量為13.73萬輛，同比增長2.8%。而今年，隨著自主板塊的持續發力，汽車業務的虧損狀況也將會進一步改善。
