近日，據媒體報道，深圳市訊聯智付網絡有限公司發生工商變更，上海沃芮歐信息科技有限公司從股東中退出，新增華為技術有限公司為股東，持股比例100%。華為以全資入股的方式拿到了支付牌照。
??許多網友都感到奇怪，華為作為一家硬件廠商，為什么要進入移動支付領域?
??事實上，華為不僅是硬件大廠，更是連續19年獲得全國軟件業務營收第一的軟件巨頭。因此從技術實力上，華為有足夠的實力與支付寶和微信支付進行競爭。
??但目前來講，華為進入移動支付領域或許僅僅是在為自己的HMS生態進行布局，而不是與支付寶和微信支付進行直接競爭，畢竟華為用戶體量還遠遠無法和微信、支付寶相提并論。
自從華為手機業務受困后，華為消費者業務明顯向軟件服務開始轉型，大力發展HMS生態用以代替谷歌GMS服務，先后推出搜索引擎、地圖、辦公等應用。
而移動支付牌照獲取后，或許可以幫助華為補齊HMS基礎服務最后一塊空白。
華為公布的最新數據顯示，華為全新開發的自研生態系統旗下的應用市場AppGallery已經獲得12萬個帶有HMS?Core的應用，在全球范圍內擁有230萬注冊開發者，月活躍用戶(MAU)數量突破5.3億。
未來隨著HMS生態逐漸壯大，如果海量的華為HMS應用仍然只依靠支付寶、微信等第三方移動支付渠道，那么對于華為本身來說，會損失大量利潤。
支付行業的利潤十分可觀，單靠手續費或許就能基本解決企業生存問題，這也是為什么許多互聯網巨頭牟足了勁也要進入該領域的原因所在。
而華為目前在處于落難之際，打造新的互聯網服務生態也有鞏固自身抗壓能力的意味。
總結：
華為進入移動支付領域在小編看來主要目的是為了補齊HMS基礎服務，對標Google?Pay，這也迎合了華為向軟件服務轉型的需要。
但是短期內，華為的用戶體量不足以和支付寶、微信支付正面競爭。
然而隨著HMS生態逐漸壯大、鴻蒙OS逐漸滲透到消費者日常生活中，華為移動支付或許能夠成為移動支付三巨頭之一。
