在新基站戰略的強力推動下，經過運營商的持續深耕細作，5G 已經越來越深入普通人民群眾的生活。現在訂購 5G 套餐、選購 5G 終端的用戶越來越多，至于大家該選哪家運營商，這里給大家做個簡要分析。
一、5G 用戶規模中國移動一家獨大
根據三大運營商公布的相關數據得知，截至 2020 年 12 月底，中國移動的 5G 套餐用戶已經超過 1.6 億戶，在三大運營商中是規模最多。當然這在一定程度上與中國移動擁有規模最大的移動電話用戶數量有關。
實際上，中國移動除了擁有數量最多的 5G 套餐用戶之外，其真正的 5G 用戶數量也是最多的。這一點可以從下面兩組數據進行推算。中國信通院公布的數據顯示，截至去年 年底我國在網 5G 終端 1.63 億部，同期中國移動有 1.1 億部。
中國聯通和中國電信在網的 5G 終端規模大約在 5300 萬部左右。相對于中國聯通和中國電信 1.5 億左右的 5G 套餐用戶來說，兩者真正的 5G 用戶規模與中國移動的真正 5G 用戶規模之間的差距就更大了。
二、5G 套餐用戶滲透率中國電信最高
公開數據顯示，中國電信在 2020 年實現了全行業唯一的移動電話用戶凈增長，而且在這個過程當中，中國電信的 5G 套餐用戶也維持了較高的增長水平。數據顯示，截至去年 21 月底，中國電信的 5G 套餐滲透率已經高達 23.33%。
中國電信的 5G 套餐用戶滲透率已經遠高于中國移動，而且也高于中國聯通。中國聯通千呼萬喚之后終于在 2021 年 3 月初公布了其 5G 套餐用戶規模為 7083 萬戶，其套餐用戶滲透率大約為 23%。
另外，從 5G 套餐用戶占有率維度看，中國電信約為 25.77%，中國聯通約為 22.29%，兩者的份額都已經超過其移動電話用戶份額，相對來說，中國移動的 5G 套餐用戶份額則低于其移動電話用戶市場份額。
雖然中國電信和中國聯通的 5G 套餐用戶滲透率較高，但是受限于其在網 5G 終端較少，因此其真正的 5G 用戶也是數量較少，這樣就導致大量 4G 終端用戶使用 5G 流量套餐，這樣將不可避免地給兩者有的 4G 網絡造成較大的承載壓力。
三、5G 基站數量中國移動規模第一
在 5G 網絡建設方面，資金實力較差的中國聯通和中國電信實行了共建共享模式，這在一定程度上確實為兩者節約了大量建設資金。對于實力較強的中國移動來說，堅持網絡質量是通信企業生命線理念，持續強化 5G 網絡領先能力。
公開數據顯示，中國移動已在全國開通 5G 基站超 39 萬個、覆蓋全國所有地級市和部分重點縣城，構建了一張覆蓋全國、品質優良的 5G 精品網絡。中國聯通和中國電信公布的數據顯示，兩家的 5G 基站總量也已經超過 38 萬個。
在 5G 資本開支方面，中國聯通公布 2020 年最終的開支總額大約為 340 億元左右，略低于 2020 年初的開支計劃。中國電信公布的 2020 年財報顯示，其 5G 資本開支規模最終為 392 億元，遠低于其年初計劃的 450 億元。
從 2020 年報公布的數據顯示，共建共享策略確實為中國聯通和中國電信節約了大量資金。按照中國電信公布的數據，共建共享共為雙方節約 600 億人民幣資本支出，全年節約大量電費、鐵塔租金、運維等費用。
按照中國聯通的說法，共建共享首次讓其實現覆蓋規模與主導運營商基本相當，而且累計為中國聯通和中國電信雙方公司節省網絡建設成本超過 760 億元，網絡運營成本大幅降低，并大大縮短了網絡建設周期。
四、2021 年 5G 網絡建設計劃已經雛形
對于 2021 年的建設計劃，中國電信表示，2021 年計劃 5G 相關資本開支人民幣 397 億元，計劃在 2021 年底累計開通 70 萬座 5G 基站，全年新建 32 萬座 5G 基站，目標 5G 網絡覆蓋范圍擴大到所有縣城和部分鄉鎮。
中國聯通預期 2021 年資本開支為 700 億，其中 5G 開支約 350 億，實現可用 70 萬站可用 5G 基站目標，新增 5G 基站 32 萬站。從上面的數據信息可以得出，中國聯通和中國電信會把共建共享堅持下去。
雖然中國移動尚未公布其 2020 年財報，也沒有公布其 2021 年的 5G 建設計劃，但是從其 2021 年工作會報道信息顯示，中國移動將持續加大 5G 網絡建設領域的投資，而且會保持在 5G 網絡能力方面的主導運營商地位。
對于運營商來說，2021 年的 5G 用戶爭奪戰已經全面開始，各種營銷操作已經在路上;對于廣大用戶來說，到底選擇哪家運營商入網，這個問題需要用戶自己來判斷，而且要有自己獨立的判斷，最好能薅到運營商的羊毛，至少也不能被運營商薅了羊毛。
