近些年來，長安汽車著實算是國內車企中的一匹黑馬，憑借著CS75、逸動系車型大賣，長安汽車的銷量也是屢創新高。
不過，銷量雖然越來越高，但是質量如果出現問題的話，也會讓消費者倍感無奈，繼而對品牌產生負面印象。
據《每日經濟新聞》報道，近日，有多位車主在接受采訪時表示，車身生銹已經是長安逸動的“老毛病”，從2012年上市的初代逸動，到今年的逸動Plus車型，或多或少都存在著車身生銹的困擾。
當前，在投訴網站平臺，瀏覽逸動車型的投訴問題，發現關于車身生銹的投訴居多，并且車型年代跨度涉及較大，從一代到如今的第三代逸動都有車身生銹的問題。
上述山東青島的逸動XT車主稱，自己的車輛左后輪附近車身生銹最為嚴重，右后輪也出現了銹蝕的痕跡，此外，四個車門和后備箱門等車身其他地方也開始出現了不同程度的銹斑。
并且，還有車主因為車身銹蝕的問題，在當地4S店修復過，但是修復后的效果并不好，依舊出現了生銹現象。
一位菏澤地區的逸動XT車主在某投訴網站上留言稱，自己的車在使用兩年多后發現多部位生銹，尤其是加油口周邊、車門合頁和車門卷邊處生銹嚴重，在當地4S店修復后兩個月又發現原加油口周邊會再次出現鼓包現象。
除了逸動車型之外，還有長安CS75 Plus的車主表示，有一次他洗完車后偶然發現，車身上有很多生銹點。車主直言，真不知道車漆是有多薄、多差才會這樣。
對此，也有汽車涂裝工藝的工程師表示：雖然汽車并不存在100%的防銹，但在現代汽車工藝下，防銹年限已經被大大提升。
一般車輛都是五年內不會出現生銹，十年不會銹穿，但具體到各個品牌還是有一定的差異，這與車身材料、油漆、密封、工藝管控等都有關系。
此外，針對長安汽車車主反映的車身生銹問題，有記者向長安汽車方面進行求證，但截至目前，長安方面還沒有進行回應。
