近日，有消息稱，高瓴資本參與比亞迪股份最新一輪定向增發(fā)。2月18日這一消息獲得確認(rèn)。比亞迪股份品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛表示，高瓴資本斥資2億美元(約合13億元人民幣)參與比亞迪最新一輪定增。
安信證券研報(bào)認(rèn)為，比亞迪此次募集資金并加大投入，有助于公司加快在新能源汽車領(lǐng)域的擴(kuò)張步伐、實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。
值得關(guān)注的是，上周高瓴在美國證券交易委員會(huì)(SEC)網(wǎng)站上，公布了2020年四季末最新美股持倉情況。
高瓴資本在四季度清倉了造車新勢(shì)力蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車的美股。去年3家公司美股均大幅上漲。此外，高瓴另一大動(dòng)作是清倉了阿里巴巴，此前持股達(dá)404.2萬股。
2020年國內(nèi)的造車新勢(shì)力，在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)可以用魔幻來形容。在特斯拉的帶動(dòng)，以及國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型，造車新勢(shì)力“三強(qiáng)”的股價(jià)接連保障，一次又一次刷新其創(chuàng)下的市值記錄。
當(dāng)前，蔚來已經(jīng)成為了全球市值第五高的車企。而去年年中剛上市的小鵬、理想汽車，也已挺近了全球車企市值前十排行。
不過，以上三家造車新勢(shì)力車企的銷量表現(xiàn)，與如今的電動(dòng)車一哥特斯拉相比，仍存在不小的差距，但這絲毫不影響這些車企，在資本市場(chǎng)的“逆天”表現(xiàn)。
事實(shí)上，國內(nèi)的新能源汽車，除了造車新勢(shì)力之外，傳統(tǒng)車企陣營中，比亞迪則是“領(lǐng)軍品牌”的存在。
如今，比亞迪發(fā)布了“刀片電池”，全新旗艦豪華轎車“漢”也已上市，如今的月銷量早已突破萬輛大關(guān)，穩(wěn)坐國產(chǎn)自主品牌豪華轎車的銷冠位置。
同時(shí)，比亞迪又發(fā)布了最新“DM-i”超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航最高120km，饋電油耗3.8L/100km，遠(yuǎn)超日系兩田的混動(dòng)車型，而且在牌照、補(bǔ)貼方面更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
正是得益于比亞迪在技術(shù)公關(guān)、車型投放方面的優(yōu)異成果，比亞迪的股價(jià)也是屢創(chuàng)新高。截止發(fā)稿，比亞迪在A股市場(chǎng)的股價(jià)，已經(jīng)站到了252.8元的位置，相比去年年初，股價(jià)已經(jīng)翻了3倍多。
值得關(guān)注的是，在3月份，比亞迪的秦Plus、唐DM-i、宋DM-i等車型，將會(huì)相繼上市，隨著這些熱門車型的交付，比亞迪的股價(jià)將會(huì)迎來怎樣的走勢(shì)，或者你認(rèn)同“高瓴資本”清倉“造車新勢(shì)力三強(qiáng)”，斥巨資“押寶”比亞迪的做法嗎?
