近日，有消息稱，高瓴資本參與比亞迪股份最新一輪定向增發。2月18日這一消息獲得確認。比亞迪股份品牌及公關事業部總經理李云飛表示，高瓴資本斥資2億美元(約合13億元人民幣)參與比亞迪最新一輪定增。
安信證券研報認為，比亞迪此次募集資金并加大投入，有助于公司加快在新能源汽車領域的擴張步伐、實現長期可持續發展。
值得關注的是，上周高瓴在美國證券交易委員會(SEC)網站上，公布了2020年四季末最新美股持倉情況。
高瓴資本在四季度清倉了造車新勢力蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車的美股。去年3家公司美股均大幅上漲。此外，高瓴另一大動作是清倉了阿里巴巴，此前持股達404.2萬股。
2020年國內的造車新勢力，在資本市場的表現可以用魔幻來形容。在特斯拉的帶動，以及國內新能源汽車市場的轉型，造車新勢力“三強”的股價接連保障，一次又一次刷新其創下的市值記錄。
當前，蔚來已經成為了全球市值第五高的車企。而去年年中剛上市的小鵬、理想汽車，也已挺近了全球車企市值前十排行。
不過，以上三家造車新勢力車企的銷量表現，與如今的電動車一哥特斯拉相比，仍存在不小的差距，但這絲毫不影響這些車企，在資本市場的“逆天”表現。
事實上，國內的新能源汽車，除了造車新勢力之外，傳統車企陣營中，比亞迪則是“領軍品牌”的存在。
如今，比亞迪發布了“刀片電池”，全新旗艦豪華轎車“漢”也已上市，如今的月銷量早已突破萬輛大關，穩坐國產自主品牌豪華轎車的銷冠位置。
同時，比亞迪又發布了最新“DM-i”超級混動系統，純電續航最高120km，饋電油耗3.8L/100km，遠超日系兩田的混動車型，而且在牌照、補貼方面更有競爭優勢。
正是得益于比亞迪在技術公關、車型投放方面的優異成果，比亞迪的股價也是屢創新高。截止發稿，比亞迪在A股市場的股價，已經站到了252.8元的位置，相比去年年初，股價已經翻了3倍多。
值得關注的是，在3月份，比亞迪的秦Plus、唐DM-i、宋DM-i等車型，將會相繼上市，隨著這些熱門車型的交付，比亞迪的股價將會迎來怎樣的走勢，或者你認同“高瓴資本”清倉“造車新勢力三強”，斥巨資“押寶”比亞迪的做法嗎?
