2月22日消息 外媒 CNBC 報道，保時捷首席執(zhí)行官周一警告稱，因為全球半導(dǎo)體芯片短缺，未來幾個月，這家德國豪華汽車制造商的日常運(yùn)營可能會受到 “非常嚴(yán)重”的影響。
“半導(dǎo)體話題是一個非常嚴(yán)重的話題，整個行業(yè)都會受到影響，因為消費(fèi)類電子產(chǎn)品的需求很大，汽車行業(yè)的回報速度也比較快，”保時捷首席執(zhí)行官 Oliver Blume 周一對 CNBC 的《Squawk Box Europe》表示。
“我們每天都可能受到影響，所以我們非常深入地觀察(在未來幾天和幾個月內(nèi))我們能做什么。我們必須短期放松，長期去尋找措施。”
他的這番話是在去年年底全球汽車銷量突然激增的同時，基本的芯片部件出現(xiàn)短缺的情況下提出的。供應(yīng)短缺使依賴芯片的汽車行業(yè)裝配線陷入癱瘓，并使全球數(shù)十萬輛汽車停產(chǎn)。
IT之家獲悉，在冠狀病毒大流行期間，由于消費(fèi)者在流動性降低的時期搶購游戲機(jī)、筆記本電腦和電視，對這些芯片或半導(dǎo)體的需求急劇上升。
現(xiàn)在，這些產(chǎn)品中的許多產(chǎn)品 -- 包括某些 Chromebook 筆記本電腦和 Xbox Series X 和 PlayStation 5 等游戲機(jī) -- 要么已經(jīng)售罄，要么需要漫長的運(yùn)輸時間。
分析人士表示，芯片短缺對汽車行業(yè)的打擊尤為嚴(yán)重，原因是汽車行業(yè)幾十年來依賴 “及時”供應(yīng)鏈，以節(jié)省資本。
當(dāng)被問及保時捷是否會被迫重新考慮這種供應(yīng)鏈模式時，Blume 回答道。“是的，這對未來思考供應(yīng)鏈非常重要。”
“我們必須思考，對于所有這些庫存，我們到底需要什么樣的存儲量。我們必須更加靈活，必須更深入地規(guī)劃眼前的產(chǎn)能。”
迄今為止，在德國 Xetra Dax 指數(shù)上市的保時捷股價上漲了 15%。在過去的 12 個月中，股價幾乎沒有變化。
