在早晚高峰堵車過(guò)紅綠燈的時(shí)候，想必不少司機(jī)都有過(guò)這樣糾結(jié)的時(shí)刻。
前車是一輛大公交，把前面的紅綠燈信號(hào)燈遮擋的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，自己也不知道前面是不是紅燈。來(lái)到路口后，繼續(xù)往前走，害怕闖紅燈。不走吧，后車的喇叭滴滴按個(gè)不停。
還有些司機(jī)就跟著公交走，走到一半后才發(fā)現(xiàn)是紅燈，過(guò)了幾天果然受到了闖紅燈的處罰信息。
雖然這種情況有時(shí)候可以去申訴，但是浪費(fèi)的時(shí)間精力，對(duì)自己來(lái)說(shuō)同樣是個(gè)損失。所以，跟公交后面堵車時(shí)過(guò)紅綠燈，也成為了不少司機(jī)的“噩夢(mèng)”。
不過(guò)，讓長(zhǎng)沙的司機(jī)朋友開(kāi)心的是，今后這樣的事，在長(zhǎng)沙會(huì)越來(lái)越少了，公交車也化身成“移動(dòng)紅綠燈”。
據(jù)媒體報(bào)道，近日，湖南長(zhǎng)沙智慧公交315線自帶紅綠燈，與路口信號(hào)燈同步。工作人員稱公交車體積大，后車司機(jī)視線會(huì)被遮擋看不到信號(hào)燈，車尾顯示紅綠燈信息可以減少追尾等事故產(chǎn)生。
據(jù)悉，公交車在經(jīng)過(guò)紅綠燈路口時(shí)，會(huì)將路口紅綠燈的讀秒信息同步到公交車上，并且公交車尾部上方，還有顯示屏顯示路口紅綠燈狀態(tài)以及讀秒信息。
如此以來(lái)，司機(jī)在看到公交車上顯示的直行、左右轉(zhuǎn)信號(hào)燈信息后，就可以更加從容不迫的駕駛。而且不用再像之前那樣，憑運(yùn)氣迅速?zèng)_進(jìn)路口，搶時(shí)間通行，能夠預(yù)防追尾事故的發(fā)生。
據(jù)介紹，目前，長(zhǎng)沙已有2000余輛公交車完成了改造。事實(shí)上，這種公交車顯示紅綠燈信息的功能較為安全使用，也值得全國(guó)范圍內(nèi)推廣應(yīng)用。
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