2020 年的北京車展比以往來得更晚些。從 4 月份推遲到了 9 月份，以至于原本計劃在上半年發(fā)布的很多新車都不得不改變計劃。
但觀眾的熱情一點不減。每個觀眾對車展的看法也不盡相同：這屆車展吸引人的是無裸模、網(wǎng)紅、明星站臺，而是各家展示的品牌和形象、以及比拼新能源、智能、未來的實力和科技的頂級匹配誠意。
沒有喧鬧音響，沒有熱鬧演出，有的是一款款智能網(wǎng)聯(lián)車、純電動車，以及不乏極富科技感的概念車和中高端智能量產(chǎn)車型。
無論是國產(chǎn)的還是 BBA 等外資品牌生產(chǎn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，都打上了 “親民”的標簽。他們未來最具代表的智能新能源汽車同樣都選擇在中國量產(chǎn)。這些車型無論是設計還是用戶定位，都代表著未來智能新能源汽車的風向標。
造車新勢力注重智能服務
小鵬汽車要上天
在 9 月 26 日的北京車展上，小鵬汽車深度解析了用戶選擇智能電動汽車的購車顧慮，并針對性的帶來 “小鵬超充免費加電計劃”及 “電池租賃計劃”，提升用戶補能體驗，降低用戶購車資金壓力。
在免費加電計劃方面，小鵬汽車計劃面向所有服務期內(nèi)的小鵬汽車首任非營運車主，為他們在用車期間前往指定充電樁(站)充電時，提供每輛車每年 3,000 度電的終身免費充電服務。
據(jù)了解，這項計劃已經(jīng)在 24 座城市落地。小鵬汽車計劃，在今年年末實現(xiàn)累計不少于 60 個城市實施免費超充服務;2021 年二季度末，覆蓋累計不少于 200 個城市。
與此同時，為降低用戶選擇電動車的購車門檻，小鵬汽車帶來電池租賃計劃。用戶可以在前期支付車輛車身部分的價款后，每月僅需支付少量的電池租賃金額，獲得車輛以及電池的所有權。不僅如此，用戶還可以選擇對車身價款分期購買，進一步降低購車門檻。
接近發(fā)布會的尾聲，小鵬汽車董事長何小鵬還首次公布了其本人和小鵬汽車共同投資、控股的航空高科技創(chuàng)新型企業(yè)——小鵬匯天，并展示了超低空飛行汽車的第一代探索版本——旅航者 T1。
當下這款低空飛行汽車已經(jīng)進行了數(shù)千次的，目前正在進行新一代的版本研發(fā)。何小鵬介紹，這款飛行汽車具備 5 米相對高度 5 米到 25 米的超低空飛行能力，并且擁有兩人承重和低空導航的能力。
蔚來發(fā)布 NOP 領航輔助功能和 Power Up Plan 補能計劃
巧的是，跟小鵬汽車一致，蔚來汽車也于北京車展上發(fā)布了 Power Up Plan 補能計劃。
從 9 月 26 日起，蔚來向全社會征集 “加電合伙人”，并提供總計一億元補貼，部署總計 3 萬根目的地直流樁，形成覆蓋全國的便捷、靈活的目的地充電網(wǎng)絡。
不過當天發(fā)布會上，更加吸睛的是，蔚來發(fā)布的 Navigate on Pilot 領航輔助功能。蔚來李斌表示，目前只有蔚來和 Tesla NOA 在量產(chǎn)車上提供同類功能。不過，NOP 支持的道路范圍更廣，換道策略更安全，車輛的速度控制更加平穩(wěn)溫和，并且擁有更為多樣化和人性化的交互方式。
據(jù)了解，NOP 能夠?qū)崿F(xiàn)在指定路徑下按照導航路線的自動輔助駕駛，是國內(nèi)首個將高精地圖應用于量產(chǎn)的輔助駕駛功能。
具體而言，領航輔助可以讓車輛在高精地圖覆蓋范圍內(nèi)的高速公路及城市高架路環(huán)境中，按照導航規(guī)劃的路徑，自動進出匝道和切換主干道，并根據(jù)道路限速和環(huán)境感知等信息自動調(diào)整車速、智能變換車道、自動超越慢車。
李斌還表示，這個功能將會隨著 NIO OS 2.7.0 升級，于 10 月通過 FOTA(遠程固件升級)分批推送給用戶。除 NOP 外，NIO OS 2.7.0 升級還將同步推出基于攝像頭的駕駛員疲勞預警、遠程開啟座椅通風、5.1 沉浸式環(huán)繞聲等近 20 項新增及優(yōu)化功能。
在品牌戰(zhàn)略正式發(fā)布的兩個月后，嵐圖的首款量產(chǎn)概念車 iFree 終于在 9 月 26 日的北京車展上首發(fā)。
嵐圖汽車 CEO 兼 CTO 盧放表示，以 iFree 為原型的量產(chǎn)車定位為中大型高端智能電動 SUV，目前正在全球范圍內(nèi)進行嚴苛測試，將于明年投產(chǎn)上市。
同時，嵐圖汽車還推出了 ESSA 智能電動架構，擁有純電和增程電動等多種動力方式。
此外，嵐圖還打造了一款智能座艙，擁有浮空手勢交互、語音控制、智能觸屏、Touch Pad、 實體按鍵五種交互方式。
嵐圖表示，從 2021 年起嵐圖汽車每年將向市場投放至少一款新車;今后 5 年嵐圖汽車產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV 等多個細分市場。
廣汽推出的埃安新能源品牌，首發(fā) “四合一”集成電驅(qū)
短短數(shù)年，純電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)從最初的分散獨立結構，到后來的 “三合一”，都使得整車的性能有了大大提升。
一直以來，廣汽新能源的產(chǎn)品均采用高性能的三合一電驅(qū)動系統(tǒng)，例如旗下埃安 LX 實現(xiàn)了百公里加速 3.9 秒的超跑體驗，成為中國最快的車，全球最快 SUV 前五。
本屆北京車展，廣汽新能源重點發(fā)布全球首創(chuàng)高性能兩擋雙電機 “四合一”集成電驅(qū)，實現(xiàn)了雙電機、控制器和兩擋減速器深度集成。據(jù)介紹，接下來埃安系列車型將搭載該項新技術，屆時百公里加速用時縮短至 2 秒?yún)^(qū)間，刷新 “中國最快的車”的加速記錄。
吉利星瑞實車現(xiàn)身，CMA 架構首款轎車
作為自主品牌中的一員，吉利在新技術上自然是不甘落后的。在車展上，星瑞實車現(xiàn)身，是吉利 “星”字輩家族又一款實力強勁的車型了。這款車是吉利 CMA 架構打造出的第一款轎車，定位為 A + 級，有望在今年第四季度正式上市。
在現(xiàn)場，吉利汽車總裁、CEO 安聰慧表示，雖然 2020 年全球汽車產(chǎn)業(yè)都開始面對大量不確定因素，但對中國汽車品牌來說，仍要保持企業(yè)戰(zhàn)略穩(wěn)定性、持續(xù)完善產(chǎn)品結構、提升產(chǎn)品競爭力。
全球車企爭奪中國新能源市場
2021 年量產(chǎn)，寶馬純電動 i4 概念車中國首發(fā)
9 月 26 日，2020 年北京國際車展上，寶馬集團帶來多款新能源車型。其中，寶馬集團首款純電動四門轎跑概念車 i4 首發(fā)亮相。
據(jù)悉，BMW i4 將搭載第五代 eDrive 電力驅(qū)動技術，能夠提供 530 馬力的最大輸出功率，百公里加速僅需約 4 秒鐘，續(xù)航里程達到 600 公里(WLTP 工況)。量產(chǎn)版本將于 2021 年在寶馬集團位于慕尼黑的工廠啟動生產(chǎn)。
同時，全新一代 BMW M3 和全新 BMW M4 雙門轎跑車迎來全球首秀。兩款新車凝聚 BMW 品牌最尖端的核心技術，造就了兼具 M 賽道駕控與日常駕馭的高性能豪華駕駛體驗，進一步強化 BMW M 的品牌感召力及在高性能細分市場的創(chuàng)力。
最后，寶馬大中華區(qū) CEO 高樂再次強調(diào)：預計到 2030 年，寶馬集團將售出超過 700 萬輛的純電及插電混動新能源車型，2023 年全球提供 25 款新能源車型的目標。
極星全球 CEO 托馬斯宣布，Precept 將在中國投入量產(chǎn)
高性能電動汽車品牌 Polestar 極星宣布，極星 Precept 將投入量產(chǎn)。并將在極星位于中國的生產(chǎn)基地來制造 Precept。
極星 Precept 于今年 2 月發(fā)布，是一款展現(xiàn)極星全新設計理念的概念車，內(nèi)飾采用多種環(huán)保材質(zhì)，生產(chǎn)基地將 100% 使用可再生能源。
現(xiàn)場，極星品牌全球 CEO 托馬斯 · 英格拉特說，因為這輛車極受用戶關注，于是我們決定量產(chǎn)它。
“中國是極星的家，在這里推進可持續(xù)發(fā)展刻不容緩。在我們的新工廠內(nèi)，我們將會再次提高對自己的要求，以最低的碳排放水平生產(chǎn)中國最先進的電動車。
沃爾沃純電動 SUV XC40 首發(fā)，零百加速 4.9 秒
沃爾沃汽車旗下首款純電動汽車——都市豪華純電 SUV XC40 RECHARGE 也在車展現(xiàn)場正式亮相，并啟動盲訂。
在現(xiàn)場，高德地圖副總裁、高德汽車業(yè)務中心總經(jīng)理韋東、科大訊飛副總裁、科大訊飛智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理劉俊峰，作為沃爾沃汽車在中國的頂級合作伙伴代表現(xiàn)身展臺，共同揭開了沃爾沃 XC40 RECHARGE 所搭載的新一代車載智能互聯(lián)系統(tǒng)的面紗。
同時，沃爾沃 XC40 RECHARGE 將通過全新的官方直售模式銷售，盲訂即刻啟動，首任車主將終身享受五大權益，盲訂客戶更將收獲專屬禮遇。
作為沃爾沃品牌的第一款純動車型，XC40 RECHARGE 肩負著沃爾沃個性化、年輕化、 智能化的姿態(tài)加碼中國市場。
福特純電 SUV 中國首秀，續(xù)航破 600 公里
福特旗下 Mustang Mach-E 正式發(fā)布，新車定位純電動 SUV，續(xù)航方面，新車在 WLTP 工況下最高 600 公里續(xù)航里程。
外觀繼承了野馬的設計理念。車頭部分，新車搭配有封閉式設計的進氣格柵，上方還有專屬的 Mustang 品牌標識。車身側(cè)面，新車采用了溜背式的設計語言，車頂還有亮黑色材質(zhì)進行點綴，新車軸距達到了 2972mm，整體的車內(nèi)空間有了很好的提升。車尾延續(xù)了 Mustang 車型經(jīng)典的尾燈造型，整體的辨識度非常高。
全新先鋒純電 SUV Mustang Mach-E 頎長有力的前蓋，充滿肌肉感的后輪拱設計，鯊魚鼻前臉造型與三條柱狀尾燈等標志性元素將 Mustang 家族血統(tǒng)展露無遺。
近 3 米的超長軸距加之 Mustang Mach-E GT 高性能版 3.5 秒 0-96 公里 / 小時加速，以及快速而便捷的 OTA 技術，讓純電 SUV Mustang Mach-E 隨時保持最出色的使用狀態(tài)。
日產(chǎn) Ariya 國內(nèi)首次亮相，“技術日產(chǎn)”正式回歸
從賽道王者 GT-R50 再到智能座駕 Ariya，日產(chǎn)汽車的產(chǎn)品備受期待。
北京車展上，日產(chǎn)全新純電跨界 SUV 車型 Ariya 在國內(nèi)首次亮相。
據(jù)雷鋒網(wǎng) (公眾號：雷鋒網(wǎng))了解，日產(chǎn) Ariya 搭載了先進的電動技術和無縫人機交互智能網(wǎng)聯(lián)功能：日產(chǎn)智能動力、日產(chǎn)智能駕駛和日產(chǎn)智能互聯(lián)方面的最新進展。
日產(chǎn)汽車公司代表執(zhí)行官內(nèi)田誠表示，日產(chǎn) Ariya 計劃于 2021 年在中國市場銷售。未來日產(chǎn)汽車將面向中國市場導入更多車型。
到 2022 年日產(chǎn)汽車將向中國市場導入包括日產(chǎn) Ariya 和搭載日產(chǎn) e-POWER 技術車型在內(nèi)的 7 款新車型。
據(jù)東風汽車有限公司副總裁陳昊介紹：目前，東風日產(chǎn)以 ProPILOT 超智駕、VC-Turbo 超變擎、Nissan Connect 超智聯(lián)、e-POWER 和 Zero Emisson 五大核心技術品牌作為支柱，未來將加快導入更多的日產(chǎn)技術和產(chǎn)品，加速日產(chǎn)智行落地中國。
小結
在 2020 年的下行車市中，無論是過去順風順水的合資品牌，還是白手起家的自主品牌，以及熱搜體質(zhì)的新造車企業(yè)，都瞄準了智能新能源汽車的發(fā)展方向。
他們都開始求新求變。吉利、長城、長安、北京、上汽等國內(nèi)品牌，以及寶馬、福特、極星、日產(chǎn)等國際品牌紛紛加碼中國市場。對于他們而言，現(xiàn)在的中國市場是最壞的時代，更是最好的時代。因為在轉(zhuǎn)型變革的關鍵時期，活下去，才能引領智能的未來。
關鍵詞：
