中國最北端的高鐵——哈伊高鐵開工了。
據(jù)報(bào)道，5月13日上午，在“林都”伊春，我國首條穿越凍土的高鐵——哈伊高鐵，由承建者-中鐵二十二局集團(tuán)打下第一標(biāo)段鐵伊鐵路先行工程跨規(guī)劃新建路特大橋的第一樁，此舉標(biāo)志著我國在建的最北高鐵哈伊高鐵正式啟動(dòng)建設(shè)。
哈伊高鐵沿線分布著14段共計(jì)5.8公里的島狀凍土帶，其最深處厚達(dá)3米。
據(jù)介紹，哈伊高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要補(bǔ)充，也是國內(nèi)在建最北部的高速鐵路，項(xiàng)目由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司、黑龍江省人民政府合資建設(shè)。
哈伊高鐵位于黑龍江省中部，線路起自哈爾濱市，途經(jīng)巴彥縣、綏化市、慶安縣、鐵力市，至終點(diǎn)伊春市。
線路長度300.361公里，全線設(shè)9個(gè)車站，其中新建車站6個(gè)，特大橋45座，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。
項(xiàng)目投資估算總額292.66億元(其中鐵力至伊春段線路總長112.299公里，概算總投資92.41 億元，總工期三年半)。
項(xiàng)目建成后，沿線城市將全面進(jìn)入以哈爾濱為中心的 “ 一小時(shí)、兩小時(shí) ” 經(jīng)濟(jì)圈輻射范圍，近一步促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)哈長城市群一體化。哈爾濱、伊春兩地鐵路車程將由現(xiàn)在的7個(gè)小時(shí)左右縮短至1小時(shí)40分。
