4月16日，四川攀枝花，有當?shù)赜慰蜕蟼鞯囊曨l顯示，一列火車上，有成群結隊的羊和家豬上車，動物擠占在貨車的過道中，與一旁的乘客共同乘車。
此事在網(wǎng)上也引起了熱議，看到這樣的一幕，有網(wǎng)友也忍住調侃了起來，“這些羊豬買票了沒”、“動物應該半票，或者按體重收費”。
對此，列車長劉偉也對媒體進行了回應，盡管牲畜上車時會有一定的氣味，但乘客們都很理解。
如果老鄉(xiāng)帶上車的牲畜數(shù)量比較少，一頭兩頭，一般不會另外收取費用，如果數(shù)量較多，20頭、30頭，就象征性地補一個票，但也僅僅需要二三十塊錢。
據(jù)介紹，這是從普雄開往攀枝花南的5633/5634次扶貧“慢火車”。列車全程運行376公里，歷時9個多小時，它穿行于大涼山彝族地區(qū)，途經(jīng)27個站點，從1970年運行至今，最高票價26.5元，最低票價2元，多年來，幾乎沒變過價。
據(jù)悉，“慢火車”俗稱綠皮車，為適應老少邊窮地區(qū)發(fā)展需要，鐵路各部門將公益性“慢火車”打造成列車“鄉(xiāng)村集貿(mào)市場”，開辦車站 “扶貧專柜”，助力貧困地區(qū)群眾脫貧致富。
目前，全國常態(tài)化開行公益性“慢火車”81對，覆蓋21個省份，經(jīng)停530個車站，途經(jīng)吉林延邊、內蒙古東部、湘西地區(qū)、云貴地區(qū)等35個少數(shù)民族地區(qū)，每年運送沿線群眾1200萬人次，每公里票價不到6分錢。
