4 月 6 日消息，特斯拉在 2021 年第一季度的電動汽車交付量超出分析師預期，表明其首席執行官埃隆 · 馬斯克 (Elon Musk)押注中國和歐洲市場增長的戰略開始見效。
特斯拉表示，今年前三個月向全球交付了 18.48 萬輛汽車，這一數字超過了分析師平均預期的 169850 輛，比去年第四季度高出約 4000 輛。這一業績標志著特斯拉今年開局強勁，馬斯克顯然正希望全球業務能幫助其擴大生產和銷售。
韋德布什(Wedbush)證券公司分析師丹 · 艾夫斯 (Dan Ives)表示，特斯拉本季度業績 “在多頭眼中是非常精彩的本壘打”。他將特斯拉評級從 “中性”上調至 “跑贏大盤”，并將該股未來 12 個月目標價從 950 美元上調至 1000 美元。他表示，在長期看漲的情況下，特斯拉的股價可能會達到 1300 美元。
艾夫斯稱：“特斯拉第一季度的交付數據改變了人們的觀念，表明全球對特斯拉 Model 3 和 Model Y 被壓抑的需求正在加速釋放。我們現在相信，盡管芯片短缺和各種供應鏈問題困擾著整個汽車行業，但特斯拉今年的交付總量可能會超過 85 萬輛，90 萬輛也有可能。”
馬斯克正在中國市場開拓，并在與國內初創企業和大眾等老牌汽車制造商的競爭中站穩腳跟。中國是世界上最大的汽車市場，電動汽車銷量激增。預計今年全國汽車銷量將出現 2017 年以來的首次增長，此前政府宣布將幫助增加電動汽車充電站和電池更換設施的數量。
美國投行 Jefferies 分析師在研究報告中說，受芯片供應短缺影響，大多數其他汽車制造商銷量大幅下滑，但特斯拉的汽車銷量卻在快速增長，“股市應該會對特斯拉第一季度的交付數據做出良好反應”。
特斯拉股價在 2020 年飆升逾 700% 后，今年截至 4 月 1 日下跌了約 6%。艾夫斯表示：“盡管電動汽車行業和特斯拉的股價今年迄今始終承受著巨大壓力，但我們認為，潮流正在轉向華爾街，來自中國令人瞠目結舌的交付量不容忽視。”
特斯拉最近正對 Model S 和 Model X 進行設計更新，第一季度沒有制造這兩款高端汽車，總共只交付了 2000 多輛庫存車。
特斯拉在聲明中稱：“我們對 Model Y 在中國的強勁需求感到鼓舞，目前正迅速邁向滿負荷生產。”該公司表示，新的 Model S 和 Model X 也 “非常受歡迎”，并稱它們正處于量產的早期階段。在強勁數據的支持下，考恩公司 (Cowen&Co.)上調了對今年 Model Y 產量和交付量的預測。
杰弗里 · 奧斯本 (Jeffrey Osborne)領導的分析師在最新研究報告中稱：“我們對 Model Y 在中國的需求不太清楚，因為特斯拉從未披露過庫存或當地人的興趣水平。但考慮到 2021 年第一季度的上行趨勢，我們上調了對 2021 年的 Model Y 預測，并預計華爾街也會這樣做。”
奧斯本補充說：“第一季度 180338 輛的產量令人振奮，這表明困擾其他汽車制造商的、揮之不去的半導體短缺并沒有對特斯拉造成很大影響，盡管弗里蒙特工廠在 2 月份兩次停產。”
特斯拉目前只在加州弗里蒙特的工廠生產 Model S 和 Model X，同時在那里和上海工廠生產 Model 3 和 Model Y。該公司計劃今年再建兩家工廠，分別位于美國得克薩斯州和柏林附近。該公司沒有按地域分列銷量，但美國和中國是其最大的市場，其銷售的所有汽車幾乎都是 Model 3 和 Model Y。
Jefferies 分析師在報告中表示，由于弗里蒙特工廠 2 月份因零部件供應問題暫時停產，利潤率較高的上海工廠將在本季度產量中占據更大份額，這應該會支持其盈利能力繼續增長。
不過，特斯拉首席財務官扎卡里 · 柯克霍恩 (Zachary Kirkhorn)在 1 月份警告稱，由于產品更新，產量將會很低，而全球半導體短缺和港口延誤預計也會拖累該季度業績。
隨著傳統汽車制造商推出自己的電動汽車，第一季度交付數據被廣泛視為特斯拉汽車需求和全球消費者對電動汽車興趣的晴雨表。
