3月8日消息 據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，大眾正在提高旗下電動(dòng)汽車的銷售比重，預(yù)計(jì)到 2030 年，在其歐洲市場(chǎng)的銷量中，純電動(dòng)汽車占比將提高至 70%，在其中國和美國市場(chǎng)的銷量中，電動(dòng)汽車占比將提高至 50%。
2020 年下半年，大眾推出了其模塊化電動(dòng)平臺(tái)(MEB)的首款車型，大眾 ID3 緊湊型掀背電動(dòng)汽車。ATO Dynamics 的數(shù)據(jù)顯示，截至 2020 年底，大眾已經(jīng)在歐洲出售了超過 5.4 萬輛 ID3，這個(gè)新車型在歐洲純電動(dòng)汽車市場(chǎng)上的銷量，僅次于雷諾的 Zoe(銷量超過 9.9 萬輛)，以及特斯拉的 Model 3(銷量超過 8.5 萬輛)。
此外，大眾還發(fā)布了 ID4 跨界車型，作為一款在全球范圍內(nèi)發(fā)售的車型，ID4 很有可能在正式開售不久之后，銷量就超越 ID3，且 ID4 的售價(jià)預(yù)計(jì)將低于特斯拉的 Model Y 跨界車，后者是 ID4 的主要競(jìng)品之一。
IT之家了解到，在 2020 年整體汽車銷量同比下降 14% 的情況下，電動(dòng)汽車銷量逆勢(shì)上漲至 27%，電動(dòng)汽車在歐洲的銷量增幅高達(dá) 105%。在中國市場(chǎng)上，電動(dòng)汽車的銷量也提升了 13%。
分析機(jī)構(gòu) LMC 認(rèn)為電動(dòng)汽車的普及速度超出預(yù)期的原因有以下幾點(diǎn)：首先，特斯拉的成功和市值飆升讓更多人關(guān)注電動(dòng)汽車;其次，歐盟和美國政府都頒布了新的相關(guān)政策，旨在推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展;第三，電池以及充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)迎來提升。
LMC 總經(jīng)理皮特 · 凱利表示，過去 5 年里，特斯拉一直主導(dǎo)著電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額，但是這種情況不會(huì)保持太久的時(shí)間。2025 年，特斯拉的全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額將從 2020 年的 20% 以上下降到 10% 左右，與此同時(shí)，大眾集團(tuán)的市場(chǎng)份額則將從 10% 以下提升到 15% 以上。此外，福特、豐田、通用和梅賽德斯等品牌的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額也將會(huì)有所提升。
大眾品牌負(fù)責(zé)人 Ralf Brandstaetter 稱，未來幾年，將以前所未有的方式改變大眾。據(jù)悉，大眾汽車計(jì)劃在 2025 年前將約 160 億歐元(1240 億人民幣)用于投資 “電動(dòng)出行、混合動(dòng)力和數(shù)字化”等未來趨勢(shì)。并計(jì)劃在 2030 年前普及自動(dòng)駕駛功能。
