北京時(shí)間 1 月 29 日凌晨消息，法拉第未來向美國證券交易委員會(huì)(SEC)提交了 IPO(首次公開招股)上市申請(qǐng)文件，將通過與 Property Solutions Acquisition Corp 合并的方式掛牌上市，后者是一家特殊目的收購公司(SPAC)。

合并后實(shí)體的估值為 34 億美元，這意味著法拉第未來將成為最新一家投身于所謂 “空白支票交易”熱潮的電動(dòng)汽車公司。

隨著由特斯拉等公司主導(dǎo)的全球電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)以爆炸性的速度增長(zhǎng)，一大批電動(dòng)汽車制造商正在爭(zhēng)先恐后地利用炙手可熱的 IPO 市場(chǎng)籌集資金。去年，這個(gè)行業(yè)的其他一些知名參與者(如 Fisker 和 Nikola 等)也已通過與特殊目的收購公司合并的方式掛牌上市。

法拉第未來和 Property Solutions 周四表示，這筆交易得到了 7.75 億美元私人投資的支持，預(yù)計(jì)將為法拉第未來帶來 10 億美元的毛收入。

周三有熟知內(nèi)情的消息人士透露，中國汽車制造商吉利控股將成為此次私募發(fā)行交易的的錨定投資者。消息人士稱，法拉第未來計(jì)劃在中國建立一個(gè)新基地，由吉利控股提供代工服務(wù)。

對(duì)于尋求在監(jiān)管審查較少、估值更加確定的情況下上市的公司來說，跟傳統(tǒng) IPO 相比，與特殊目的收購公司合并上市已經(jīng)成為一種很流行的方式。

房地產(chǎn)解決方案公司(Property Solutions)等 SPAC 是空殼公司，它們通過 IPO 籌集資金，以便在兩年內(nèi)讓另一家公司上市。去年 7 月，Property Solutions 在自己的 IPO 中籌集了約 2 億美元。

法拉第未來由前 CEO 賈躍亭創(chuàng)立于 2014 年，后者已在 2019 年 10 月申請(qǐng)破產(chǎn)，并計(jì)劃交出自己的股份以償還約 20 億美元的個(gè)人債務(wù)。賈躍亭目前擔(dān)任該公司的首席產(chǎn)品和生態(tài)系統(tǒng)官。

兩家公司表示，合并后的公司將在納斯達(dá)克上市，股票代碼為 “FFIE”。

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