近日，向來(lái)在汽車(chē)圈低調(diào)的豐田，卻因?yàn)檎崎T(mén)人的一席話頻上熱搜。

原來(lái)，豐田掌門(mén)人豐田章男(Akio Toyoda)開(kāi)始“炮轟”電動(dòng)車(chē)，在日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)年終新聞發(fā)布會(huì)上表示，他對(duì)當(dāng)前正在興起的“電動(dòng)車(chē)革命”感到不滿。

他表示純電汽車(chē)實(shí)際上會(huì)帶來(lái)更多污染，因?yàn)樵谝恍┑胤剑娔苤饕侨紵禾亢吞烊粴鈦?lái)供給。此外很多企業(yè)會(huì)消亡，很多投資資金會(huì)付諸東流。

對(duì)此，在媒體們的報(bào)道下，網(wǎng)友將其解讀為豐田固守燃油車(chē)陣地，開(kāi)始炮轟電動(dòng)車(chē)。并且，認(rèn)為這是豐田汽車(chē)在技術(shù)路上的平穩(wěn)過(guò)渡爭(zhēng)取更多時(shí)間。

不過(guò)，豐田汽車(chē)的高管，對(duì)于此事也有不同的看法。

日前，豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)豐田中國(guó))高級(jí)執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征表示：關(guān)于豐田汽車(chē)掌門(mén)人豐田章男炮轟電動(dòng)車(chē)的說(shuō)法，是日本媒體對(duì)豐田章男發(fā)言的誤解。

董長(zhǎng)征向記者解釋稱(chēng)，豐田章男的發(fā)言內(nèi)容是，真正要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、碳中和需要生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用三大環(huán)節(jié)按照同一個(gè)戰(zhàn)略協(xié)調(diào)發(fā)展。

作為B2C產(chǎn)品，汽車(chē)更容易受到質(zhì)疑和批評(píng)。但希望大家明白，汽車(chē)行業(yè)中，如果作為B2B部分的生產(chǎn)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)不與B2C的使用環(huán)節(jié)共同行動(dòng)的話，很難實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

事實(shí)上，豐田章男是在探討為實(shí)現(xiàn)碳中和，汽車(chē)業(yè)應(yīng)如何做出貢獻(xiàn)，全社會(huì)應(yīng)如何發(fā)力的問(wèn)題，并沒(méi)有炮轟電動(dòng)車(chē)。

不過(guò)，對(duì)于日本政府計(jì)劃在2035年禁售燃油車(chē)這一問(wèn)題上，豐田章男表示，政府如果決議這么早就終結(jié)燃油車(chē)，我們當(dāng)前的商業(yè)模式將崩塌，并導(dǎo)致數(shù)百萬(wàn)人失業(yè)。

顯而易見(jiàn)，豐田對(duì)于電動(dòng)車(chē)的態(tài)度，并不像國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力，及各個(gè)新能源廠家那般積極主動(dòng)與充滿樂(lè)觀。

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