在轎車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)布局上，豐田確實(shí)不如大眾、別克等合資品牌，緊湊型市場(chǎng)只有卡羅拉、雷凌在售，與凱美瑞、亞洲龍等車(chē)型之間，存在較大的車(chē)型空白。

為此，在今年的廣州車(chē)展上，豐田又推出了一款一汽豐田傲瀾和廣汽豐田凌尚兩款A(yù)+級(jí)轎車(chē)，這也是豐田在國(guó)內(nèi)推出的首款A(yù)+級(jí)轎車(chē)。

日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道了解到，一汽豐田傲瀾將于2021年3月29日上市，新車(chē)定位在卡羅拉和亞洲龍之間，軸距與卡羅拉相比，增加了50mm，搭載與亞洲龍同款的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW。與一同發(fā)布的廣汽豐田“凌尚”屬于兄弟車(chē)型。

從外觀來(lái)看，新車(chē)前臉和亞洲龍還有些神似，所不同的是，大嘴進(jìn)氣格柵采用了鍍鉻橫梁，沒(méi)有使用亞洲龍的熏黑鏤空式格柵。

新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4720x1780x1435mm，得益于車(chē)身軸距的加長(zhǎng)，整個(gè)側(cè)面線(xiàn)條看上去也是更為協(xié)調(diào)。尾部造型上同樣借鑒了亞洲龍的設(shè)計(jì)，并且使用“ALLION”英文標(biāo)識(shí)。

傲瀾將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率178馬力，峰值扭矩210N·m，傳動(dòng)上匹配DirectShift-CVT無(wú)級(jí)變速箱，暫不清楚該車(chē)會(huì)不會(huì)裝車(chē)混合動(dòng)力。

該車(chē)的到來(lái)，將會(huì)于大眾速騰、凌度等合資A+級(jí)轎車(chē)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)在售價(jià)方面，傲瀾預(yù)計(jì)要比前二者堅(jiān)挺不少。

當(dāng)前，一汽豐田卡羅拉的官方指導(dǎo)價(jià)為11.98-15.98萬(wàn)元，預(yù)計(jì)傲瀾的起售價(jià)就會(huì)達(dá)到13萬(wàn)元左右。

此外，該車(chē)的出現(xiàn)，不僅是承擔(dān)車(chē)型市場(chǎng)細(xì)分化的重任，還為卡羅拉、雷凌試水三缸機(jī)做出了一個(gè)不錯(cuò)的銜接。

從當(dāng)前已曝光的信息可知，三缸版卡羅拉、雷凌已經(jīng)現(xiàn)身工信部新車(chē)申報(bào)目錄。

按照豐田一貫的作風(fēng)，一般都會(huì)在上一代車(chē)型的中期改款上，切換下一代車(chē)型需要搭載的動(dòng)力系統(tǒng)。而傲瀾的出現(xiàn)，可以很好的挽回，因?yàn)槿讬C(jī)而放棄卡羅拉的潛在客戶(hù)。

畢竟三缸發(fā)動(dòng)機(jī)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是底線(xiàn)了。并且美國(guó)通用系，已經(jīng)用實(shí)際行動(dòng)證明，在中國(guó)激進(jìn)推進(jìn)三缸機(jī)，就等于玩火。

而此次，在豐田品牌光環(huán)的照耀下，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)能迎來(lái)屬于自己的高光時(shí)刻嗎?我們僅需拭目以待。

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