（通訊員? 許國勝? 王云鶴? 謝安琪）午夜的武漢街頭，喧囂漸落，燈影稀疏，在大部分市民進入夢鄉(xiāng)的時刻，中國電信無線工程高級專家張新武團隊，剛剛開始準備進入工作崗位。
張新武在地鐵隧道現(xiàn)場測試5G網(wǎng)絡運行情況
自去年4月份，武漢市地鐵開始著手5G網(wǎng)絡覆蓋，張新武團隊的工作時間就調整到深夜。每天，在23點至凌晨4點鐘，地鐵停駛的“窗口時間”，他們深入地鐵站臺、機房，深入黑暗幽深的涵洞、隧道，用腳步丈量地鐵的每一個角落，用腦力、心力運籌設計每一米的5G網(wǎng)絡建設方案，用精益求精的工匠精神筑夢都市的現(xiàn)代化，用激情奉獻的奮斗者精神匯聚地鐵深處的科技之光！
張新武團隊在施工現(xiàn)場技術攻關
今年57歲的張新武，是地鐵5G建設團隊的帶頭人、領頭雁，從事無線網(wǎng)絡建設工作30多年，是專業(yè)領域名副其實的“老把式”。自武漢市地鐵5G建設立項，辦公室便很少能找見他的身影，聽到最多的回答就是“去地鐵現(xiàn)場看看，他多半時間在那里！”
作為中部地區(qū)的交通樞紐，武漢地鐵站臺繁多、結構復雜、線路多變，針對實際使用需求，中國電信針對地鐵站臺、涵洞、隧道等多種復雜場景，為每條地鐵線路、每個車站分別制訂不同建設方案。如何攻克重重技術難關、確保建設方案最優(yōu)、確保用戶的5G體驗，成了張新武日思夜想的心結。
面對空前的技術挑戰(zhàn)，張新武帶領團隊深入施工現(xiàn)場測試、體驗，對每一個技術細節(jié)反復運算、推敲，與設備廠商、客戶方密切開展技術交流、無線覆蓋方案現(xiàn)場查勘及技術方案審核制定工作，確保工程施工保質量保進度推進。在業(yè)內，張新武團隊率先探索采用了《地鐵多系統(tǒng)合路基站間距離確定方法》等領先技術，充分發(fā)揮了5G的高速率、大帶寬特點，在確保地鐵5G體驗的同時也科學把控了5G建設成本。
深入地鐵隧道、緊張施工
虎年春節(jié)前，中國電信成功實現(xiàn)武漢主城區(qū)運營地鐵5G全覆蓋，覆蓋車站168座、地下隧道里程235公里，這一串數(shù)字看似平凡，而其中飽含的心血和艱辛，只有張新武團隊才有切身的體會。
“我們一直在堅持做我們該做的事情，在一些疑難的方面做嘗試、追求，不斷地提高和改進方法，踏踏實實把工作做好。”在張新武的身上，時刻閃耀著極致的認真態(tài)度和極致的創(chuàng)新精神。自2007年起，張新武共完成兩項國家級專利申報、先后多次獲得國際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)博覽會優(yōu)秀項目成果獎、全國通信行業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果、中國電信管理創(chuàng)新成果，兩次獲得武漢市企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎，四次獲得中國電信武漢分公司創(chuàng)新型企業(yè)建設年度優(yōu)秀項目成果，而他卻說：“一次艱難科技攻關勝利完成的喜悅，要遠大于這些榮譽的獲得！”
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