2023款寶馬M4 CSL是第三款戴上令人羨慕的CSL（Coupe Sport Leichtbau或Coupe Sport Lightweight）徽章的車型。 于1972年首次亮相的寶馬3.0 CSL是一個賽車模型的同質化變體。據悉，該賽車在1973年至1979年期間贏得了六個歐洲冠軍。
記憶中最新的CSL是E46 M3 CSL。它在2003年首次亮相，寶馬當時只生產了1358輛，這使得M3 CSL成為了最令人羨慕的E46變體之一--如果不是最輝煌的E46 M3的話。
而現在，大家有了寶馬的第三款CSL汽車。這家德國汽車制造商自2022年年初以來一直在廣泛宣傳M4 CSL。令人高興的是，CSL系列的最新成員保持了其極端行駛的前輩的“更輕、更硬、更快”的口號。另外，它還沿途打破了單圈時間--在紐博格林的北環賽道上。
紀念寶馬M 50周年
煥然一新的3系并不是唯一獲得50周年紀念涂裝的新寶馬汽車。不過大家可以把新C4 CSL看作是這家德國汽車制造商對其高性能M部門的金色致敬。M部門成立于1972年，以支持寶馬在60年代中期至70年代早期進入專業賽車領域，從那時起，M徽章就忠實地代表了寶馬的工程和賽車能力的巔峰。
2023款寶馬M4 CSL以M4 Competition RWD為起點。接下來，寶馬對庫存的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機進行了修補并增加了一個帶有3D打印核心的新氣缸蓋。另外，它還有一個鍛造的輕質曲軸和一個新的間接中冷器，以此來釋放出更高的30.5磅/平方英寸的增壓壓力（M4競爭車型的增壓壓力為24.7磅/平方英寸），另外在原有503馬力的輸出功率基礎上增加了40馬力。
得到的結果是543馬力的功率和479磅-英尺的扭矩，這足以使新M4 CSL成為寶馬所說的有史以來最強大的合法道路M4。所有的動力都通過重新調整的八速自動變速箱輸送到后輪，M4 CSL百公里加速時間只需3.6秒，這雖然比M4 Competition xDrive慢0.2秒，但比M4 Competition RWD快。該車的最高速度被電子限制在191mph。
【來源：cnBeta.COM】
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