3月22日消息 根據(jù)日經(jīng)新聞消息，日本關(guān)西電力公司、京阪巴士公司與比亞迪日本分公司近日達成合作，將開展在京都市內(nèi)運行電動巴士的試驗。運營的線路為京都站與七條站及梅小路的路線巴士 “Station Loopbus”，這些線路今年起將全部實現(xiàn)電動化。
官方表示，比亞迪運營這些線路的電動巴士，充電 1.5 小時可以行駛 150~200 公里，乘車費用相比之前不變，但振動和噪音會更小。
IT之家獲悉，比亞迪純電動城市公交車覆蓋 7~12 米車型，已經(jīng)應用到了全球 6 大洲，50 多個國家和地區(qū)，超過 300 個城市。截至 2017 年，比亞迪位居新能源大客車銷量全球第一。目前比亞迪的純電公交車產(chǎn)品擁有 K6 至 K9 多款，其中 K8 公交車軸距 5 米，長 10.5 米，33 座設(shè)計，整備質(zhì)量 12.2 噸，搭載兩個永磁同步電機，最大扭矩 2×430N·m，最大功率 2×430kW，續(xù)航里程 190/280/350km 可選。
目前外媒尚未公布即將登陸京都的比亞迪公交車具體型號，但京阪巴士公司還表示，將在未來逐漸替換掉現(xiàn)有的約 630 輛巴士，因為電動車的運營費用要比汽油巴士便宜 6 成左右。日本政府此前提出規(guī)劃，將在 2035 年實現(xiàn)包括輕型汽車在內(nèi)的新車全部電動化。
