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近日，市場監(jiān)管總局（國家標準委）批準發(fā)布《地鐵車輛通用技術(shù)條件》（GB/T 7928—2025）以及《城市軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)》（GB/T 46749—2025）推薦性國家標準，兩項標準將于2026年5月1日起正式實施。

地鐵車輛是城市軌道交通系統(tǒng)的核心裝備，直接關(guān)系廣大乘客出行安全和乘車體驗。為推動我國地鐵車輛更加安全、智能和綠色，提升百姓出行舒適度，市場監(jiān)管總局組織對《地鐵車輛通用技術(shù)條件》國家標準進行修訂，重點在以下四個方面對地鐵車輛提出新要求：

一是突出安全性能。增加應(yīng)急情況下的新風量指標和車內(nèi)照明指標，對車輛運行、電磁兼容、防火阻燃、緊急疏散等安全性能提出更高要求。

二是提高智能水平。完善地鐵車輛控制和管理系統(tǒng)要求，裝配智能終端，提高在狀態(tài)監(jiān)測、通信系統(tǒng)、視頻監(jiān)控等方面的配置。

三是堅持綠色引領(lǐng)。完善地鐵列車噪聲限值指標，減少噪聲污染。細化車輛加減速能力要求，提升車輛動力性能利用率，鼓勵輕量化設(shè)計，降低車輛運行能耗。

四是提升舒適便利度。新增冬季車廂內(nèi)溫度要求，提高乘客冬季乘車舒適性。優(yōu)化車門高度和寬度設(shè)計，滿足乘客快速通行需求。

站臺屏蔽門系統(tǒng)是保障地鐵、輕軌等城市軌道交通運營安全的重要設(shè)施，能夠有效防止乘客跌落或闖入車輛運行區(qū)域。為進一步提升群眾地鐵出行的安全性，市場監(jiān)管總局組織制定《城市軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)》國家標準，該標準重點從以下三個方面對站臺屏蔽門提出新要求。一是突出系統(tǒng)可靠運行。明確屏蔽門在各種工況下的機械性能、電氣性能和控制功能要求，包括抗風壓強度、疲勞壽命、障礙物檢測靈敏度等，確保其在復雜運營環(huán)境下穩(wěn)定可靠。二是提高安全防護水平。對與乘客安全直接相關(guān)的門體與信號系統(tǒng)聯(lián)動控制、應(yīng)急解鎖裝置、間隙探測等要素提出嚴格規(guī)定，全方位構(gòu)筑安全防護網(wǎng)。例如，標準要求屏蔽門在關(guān)門過程中要具有障礙物探測功能，如遇到“沖門”乘客，將通過與信號系統(tǒng)聯(lián)動控制，及時停止關(guān)門并自動打開，避免夾傷乘客。三是強調(diào)統(tǒng)一接口。要求屏蔽門系統(tǒng)與信號系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備采用統(tǒng)一的接口標準，有利于降低系統(tǒng)集成難度，提升不同廠商設(shè)備間的兼容性，為后續(xù)的維護和升級改造帶來便利。

這兩項標準的發(fā)布實施，將為我國地鐵車輛的設(shè)計、制造和檢驗提供更加安全和智能的依據(jù)，對于推動地鐵車輛設(shè)備更新具有重要意義；將為我國城市軌道交通站臺屏蔽門的設(shè)計、制造和檢驗提供了統(tǒng)一的技術(shù)依據(jù)，將顯著提升城市軌道交通站臺安全水平。林麗鸝

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