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【資料圖】
最近幾個國產(chǎn)品牌接連出事，品牌口碑從醬油炸到鞋服，公關(guān)一個比一個不服。
頗有點(diǎn)消費(fèi)者把你當(dāng)大爺，你把消費(fèi)者當(dāng)孫子的感覺。
當(dāng)然，他們很快就被暴揍了一頓，講話稍微當(dāng)個人了。
后臺收到了很多讀者的留言，有人說這幾天很心累，這些牌子他全都買過，現(xiàn)在就是非常后悔，本來想支持一下國產(chǎn)，沒想到一個個這么能整活；
還有人直接表示對所有的國產(chǎn)品牌都感到很失望，國產(chǎn)品牌真是越來越不行。
情緒我都能理解，花了錢還被惡心到，甚至被教做人，換誰都會覺得難受。
但結(jié)論我得出的是相反的。
國產(chǎn)品牌頻繁發(fā)生這些事情，其實(shí)不代表國產(chǎn)變爛了，反而說明國產(chǎn)現(xiàn)在發(fā)展得好了。
別笑，你反過來想一個問題。
如果是一個犄角旮旯里的小品牌說了什么智商欠費(fèi)的話，會像今天這樣引起軒然大波嗎？
別說上熱搜了，就算大家看到了也不會有啥反應(yīng)，因?yàn)楦静恢浪钦l。
對消費(fèi)者來說，罵你還真是看得起你。
正因?yàn)槟闶谴笃放疲蠹也艜粗悖艜诤跄愕膽B(tài)度和行為。
為什么最近挨罵的都是國產(chǎn)，不是因?yàn)樗械膰a(chǎn)品牌都不行，恰恰是由于國產(chǎn)在各領(lǐng)域都做起來了，大品牌的數(shù)量變多了，用戶越來越多了，出問題的概率也就變大了。
任何東西，只要基數(shù)一大，總會存在良莠不齊的情況，林子大了還什么鳥都有呢。
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換個領(lǐng)域看，作妖的品牌終究是少數(shù)，還是有很多國產(chǎn)品牌在好好做生意的，甚至稱得上“爭光提氣”。
比如說汽車領(lǐng)域，前段時間我就寫了篇文章，講比亞迪偷家德國，一路從國內(nèi)市場殺到燃油車大本營的事情。
當(dāng)時的新聞報導(dǎo)用的標(biāo)題是這樣的：
德國公司一口氣下單10萬輛比亞迪，德媒：是對德國汽車制造商的一記耳光
看得出來老歐洲的鼻子都給氣歪了。
論技術(shù)，比亞迪在新能源汽車?yán)锸俏ㄒ灰患夷茏约荷a(chǎn)電池的，很多廠商明面上是競爭對手，私底下還得向比亞迪采購磷酸鐵鋰電池。
這已經(jīng)不是選手和裁判的問題了，這相當(dāng)于跑道都是它家修的。?
論銷量，比亞迪一家的新能源銷量就可以和剩下的所有廠商打得有來有回；
論品牌調(diào)性，比亞迪唐在海外的售價比奧迪Q7都貴，直接挑戰(zhàn)BBA信仰了。
（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
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同樣是體育鞋服領(lǐng)域，也有安踏這種一步步踏上巔峰的頂級體育品牌。
我算是眼看著安踏成為頂級品牌的，小時候真覺得安踏就是便宜耐操而已，后來越來越覺得這品牌有東西。
什么地方能反應(yīng)一個品牌的級別和水準(zhǔn)？
是高級別的國際賽事，或者奧運(yùn)會，因?yàn)槟鞘侨祟惖臉O限。
過去普遍是阿迪耐克的天下，而現(xiàn)在安踏已然崛起。
如果你關(guān)注奧運(yùn)，你甚至?xí)l(fā)現(xiàn)已經(jīng)有越來越多的鞋服裝備和技術(shù)保障是由安踏提供。
2010年的溫哥華奧運(yùn)會上，安踏就已經(jīng)是中國奧委會和中國體育代表團(tuán)的戰(zhàn)略合作伙伴了。而且往后的連續(xù)8屆奧運(yùn)會，安踏都在支持著中國選手。
之前的東京奧運(yùn)會，安踏同時為十支國家隊(duì)打造奧運(yùn)裝備，中國舉重隊(duì)穿著承重超過1噸的“安踏噸位鞋”，奪下了7金1銀。
今年的北京冬奧上，中國隊(duì)拿到了15枚獎牌，破了歷史獎牌數(shù)紀(jì)錄。而這15枚獎牌，都是穿著安踏拿到的。
體育競技是頂級天賦+頂級訓(xùn)練+頂級裝備的結(jié)合與全面競爭，少了哪個，都不行。
因?yàn)檫\(yùn)動員是在挑戰(zhàn)人類極限，對技術(shù)和保護(hù)的要求只會更高。
各大品牌用自家的頂尖科技助力運(yùn)動員超越極限，你的品牌產(chǎn)品能不能抗住，全看本事。
而且沒有犯錯的機(jī)會，做成了你牛，但一點(diǎn)點(diǎn)失誤就是職業(yè)生涯和國家榮譽(yù)的問題，這是最極致的考驗(yàn)。
安踏不僅抗住了，并且把這些專業(yè)技術(shù)逐漸轉(zhuǎn)向了民用。
鋼架雪車鞋上的氮科技，已經(jīng)可以在市面上的安踏鞋上看到了；
馬拉松上越來越多的跑者穿安踏C系列馬拉松鞋，我自己就收藏了好幾雙城市限定版，確實(shí)是牛X。
而且最近兩屆奧運(yùn)會，安踏是找藝術(shù)大師葉錦添為中國選手們設(shè)計(jì)的領(lǐng)獎服，其中用到的唐裝圓立領(lǐng)、一字扣等元素，全都是中國傳統(tǒng)文化元素，突出的就是東方美學(xué)。
(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
還有這大面積的留白和直沖丹田的紅色線條，也是“精氣神合一”的國人氣度，向世界舞臺的自信展現(xiàn)。
好看嗎？好看爆了。
性能強(qiáng)嗎？運(yùn)動健兒都登上世界之巔了，當(dāng)然強(qiáng)。
安踏這些設(shè)計(jì)，證明了一件事，審美壓根就不需要迎合別人，做好我們自己就夠了。
從努力活下去，到活得好，到站上世界舞臺，成為頂級品牌，安踏的崛起難道不夠牛么？哪個品牌能說穩(wěn)壓安踏？
更別說安踏旗下還不止一個國際大牌。
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再比如說科技領(lǐng)域，行業(yè)內(nèi)戲稱全世界只有一家無人機(jī)公司，那就是大疆。
大疆有多生猛，一己之力占據(jù)全球無人機(jī)70%以上的市場，累計(jì)申請無人機(jī)專利超過四千個，光是在美國就申請了70多組，構(gòu)建了這個領(lǐng)域幾乎繞不過去的技術(shù)壁壘。
甭管哪個公司想做無人機(jī)，都得拿到大疆的技術(shù)許可，而且就算做出來了也沒用，因?yàn)榇蠼F(xiàn)在就是品牌等于品類。
(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
大疆，是不會錯的選擇。
2013年美國有家無人機(jī)公司3D Robotics試圖挑戰(zhàn)“大魔王”，被大疆活活打出了無人機(jī)制造業(yè)，因?yàn)榇_實(shí)是卷不過。大疆能用極其便宜的零件造出性能好且穩(wěn)定的無人機(jī)，而同行們的制造成本起碼是大疆的三倍。
除了比亞迪、安踏、大疆，國產(chǎn)品牌里還有很多跑去海外亂殺的企業(yè)，像縱橫非洲的傳音，成為東南亞和印度半個網(wǎng)絡(luò)基建的茄子科技，在全球瘋狂賺錢的米哈游，以及充電市場的隱形冠軍安克，哪個不是真刀真槍殺出來的。
這個時候能說國產(chǎn)品牌都不行嗎？
一定是行的。
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其實(shí)這個事情就很簡單，某幾個國產(chǎn)品牌做得好的時候，沒必要上升到所有國產(chǎn)都好，因?yàn)榇_實(shí)是有沒做好的；
某幾個國產(chǎn)品牌得罪消費(fèi)者的時候，大家也不要一棒子打死，因?yàn)檫€有真的做得好的。
別瞎比吹，也別瞎黑。
有些國產(chǎn)品牌吃到了中國市場的紅利，驟然從小品牌膨脹成大品牌，但思維和經(jīng)營方式?jīng)]跟上體量的變化，導(dǎo)致操作脫節(jié)，很正常。
但要快速警醒和改正。
越是做大的品牌，在輿論場就越危險，因?yàn)榇蠹覍δ惚厝挥懈叩囊蟆?/p>
體量大應(yīng)該是更加謙卑的理由。
總之，希望所有的國產(chǎn)品牌都能記住這段時間的教訓(xùn)。
一個品牌之所以能活過百年，往往不是因?yàn)樗卸鄰?qiáng)大，而是因?yàn)樗诼L的時間里，能夠做到始終如一的“不犯錯”。
都謹(jǐn)慎，也都加油吧。
也不用太悲觀，這個世界沒有永遠(yuǎn)的領(lǐng)先或者落后。
每個百年的品牌，都是百年風(fēng)雨磨礪出來的。
現(xiàn)在，我們的時代來了。
關(guān)鍵詞： 國產(chǎn)品牌是不是越來越不行了
