作者| 貓哥
來源| 大貓財經(jīng)
都2022年了，賈躍亭在美國居然還能拿到投資，還能拿回法拉第未來的控制權(quán)，這個別人看來信用基本破產(chǎn)的人能起死回生，你不得不承認(rèn)他還是有兩把刷子的。
【資料圖】
當(dāng)然，這跟他所處的行業(yè)有很大的關(guān)系，但凡換個傳統(tǒng)點的領(lǐng)域，賈總也沒辦法這么風(fēng)生水起，新能源，未來大趨勢，也是各種傳奇誕生的地方。
特斯拉火了，于是新能源車企的外宣就是“顛覆特斯拉”，不光中國人這么干，美國人也一樣。
這里面最激進的人就是特雷弗·米爾頓。
就拿公司名字來說吧，馬斯克把公司名字起叫特斯拉，是為了紀(jì)念尼古拉·特斯拉，那可是號稱比愛迪生更牛逼的電氣發(fā)明家，交流電之父。
馬斯克用了特斯拉，米爾頓就把自己的公司起名叫尼古拉，不知道的人，會以為這兩家公司是兄弟企業(yè)。
雖然名字是蹭上了，但是業(yè)務(wù)還得有點區(qū)別。
按照米爾頓跟投資人的介紹，我們跟特斯拉對標(biāo)，但我們更牛，我們要做電動卡車，而且用的技術(shù)也不一樣，是更加先進更加環(huán)保的氫燃料電池。
這話術(shù)立刻吸引了很多投資人，尤其是那些錯過特斯拉的，可不想再錯過下一個特斯拉。
一開發(fā)布會，他那“我們遙遙領(lǐng)先”的氣勢，比余大嘴還要猛，讓投資人充滿信心。
PPT做的很好了，就等車出來吧。
2016年12月1日，尼古拉的一號原型車發(fā)布，卡車上的蠶絲布緩緩滑落，大家盼望已久的新車在舞臺中央閃亮登場：
別看顏色很普通，這車可真是秒殺特斯拉：
1. 續(xù)航1000英里，遠(yuǎn)超特斯拉。
2. 加氫充電的時間跟油車加油一樣快，15分鐘內(nèi)滿血復(fù)活。
3. 這是個氫電混合貨車，載重和馬力自然也比特斯拉牛太多了。
在現(xiàn)場參加發(fā)布會的有幾百名投資人，齊刷刷拿起手機拍照，紛紛舉起了酒杯，慶祝自己投了個好項目。
連猶他州的州長都到達了現(xiàn)場，為新項目站臺，令人聯(lián)想到中國給水氫發(fā)動機豎大拇指的書記。
當(dāng)然，一次發(fā)布會顯然是不夠的，從2014年開始到現(xiàn)在，尼古拉一共發(fā)布過4款氫燃料電池車，此次都很震撼。
但就是一個問題，只有概念，沒有現(xiàn)貨，更沒有量產(chǎn)。于是，各種質(zhì)疑就來了。
不過這些質(zhì)疑者很快被打臉，因為尼古拉立刻發(fā)布了一個振奮人心的視頻，“尼古拉一號卡車”在公路上飛馳而過。
要知道，視頻是不好PS的。
大家都覺得，這車距離量產(chǎn)已經(jīng)指日可待。
這時候，米爾頓又提出了一個規(guī)模宏大的計劃，他不光要造車，還要不斷融資，先在美國建700多個加氫站，一條龍服務(wù)。按照這思路，尼古拉將是電動卡車的革命者，整個新市場未來都是它的。
為啥這么說呢？
因為米爾頓給大家算了一筆賬：傳統(tǒng)卡車每英里的運輸成本大概在 1.5 美元左右，如果用尼古拉的卡車，能把成本降到 0.95 美元。
也就是說，運輸成本降1/3，貨運市場，這確實是革命性的了。
米爾頓的這些宣傳很有效果，開發(fā)布會的時候，富豪投資者兼董事會成員杰夫·烏本(Jeff Ubben)就坐在旁邊，他的判斷是，尼古拉將會是下一個千億美元級別的公司。
投資者瘋狂了，融資很順利，短時間就融了四輪資，光D輪就融了大概5億美元。
到2019年，尼古拉公司已經(jīng)公布了五種車型，包括私人水上摩托、全地形車和一款名為Tre的純電動半掛車。
荷蘭的凱斯紐工業(yè)集團、德國博世、韓國韓華、美國的美馳、精密鋼鐵公司等等，都說希望和尼古拉公司展開技術(shù)合作。
投資人站臺，大咖公司求合作，到了2020年6月，尼古拉公司在納斯達克借殼上市了，成為美國氫能源車第一股。
不愧是資本的香餑餑，剛上市5天就暴漲103%，股價最高超過95美元，市值逼近320億美元，而福特汽車當(dāng)時的市值約為288億美元。
乖乖，這一來就把以前的大哥都給干下去了，不是一般的厲害啊。
股價大漲，米爾頓身價也隨之暴漲，在全球富豪榜第188位，他趁勢瘋狂套現(xiàn)尼古拉的股票，在美國各地狂買大別墅。
尼古拉的崛起，吸引了大巨頭通用，通用的電車業(yè)務(wù)一言難盡，一通談判后，通用宣布將花20億美元買下尼古拉11%的股份，雙方將合作生產(chǎn)氫燃料電池電動皮卡Badger。
有通用這巨頭背書，尼古拉當(dāng)年斬獲1.4萬輛卡車訂單，潛在銷售額超過100億美元。
不過，上市是蜜糖，上市也是砒霜。
沒上市的時候，能讓投資人相信就行了，而一旦上市，就有無數(shù)的眼睛盯著你。
一個尼古拉工作過的工程師保羅·萊基(Paul Lackey)就不相信米爾頓說的這些，他注冊了一個推特賬號“Nikola內(nèi)幕”，專門報道尼古拉。
因為他曾經(jīng)在尼古拉工作過，所以有很多內(nèi)線，很快保羅就拿到了一個猛料：
尼古拉一號原型車的發(fā)布就是個騙局，當(dāng)時那車只有個殼，車燈能亮，是因為現(xiàn)在工程師在后面給插上了電源。
這猛料一出，質(zhì)疑的人不多，為啥呢？猛料提供者就是現(xiàn)場插電源的工程師，事后，他的動作被畫成了漫畫：
另外，尼古拉發(fā)布的那個電動卡車在公路上疾馳而過的視頻保羅也是一幀都不相信。起初，他認(rèn)為這是用綠幕拍了PS的，只不過，他一直沒找到證據(jù)。
這人也是個直男，花了很長的時間不斷找證據(jù)，結(jié)果有天他在google上找到了視頻拍攝的公路，一陣研究后找到了奧秘所在。
視頻確實不是P的，卡車能飛馳而過，主要是因為公路是個長長的下坡，只要不踩剎車，從坡頂上開始直接空檔往下滑，就能滑出最高90公里/小時的速度來，這不是閉著眼睛就能飛馳而過嘛。
這些信息也被做空機構(gòu)興登堡利用，他們發(fā)了一份兩萬字的調(diào)查報告，直指尼古拉全面造假，而后直接向美國證券交易委員會提交了舉報材料。
因為基本是實錘，所以看過報告的人沒有不信的，那年9月，投資者對米爾頓提起了至少三起集體訴訟，米爾頓辭去了執(zhí)行董事長的職務(wù)，并注銷了推特賬戶。
禍不單行，這時候米爾頓的表妹和一名十幾歲的尼古拉的前員工都對米爾頓提出了性侵犯指控，不過米爾頓概不認(rèn)賬。
到10月份，尼古拉股票暴跌到腰斬。美國證券交易委員會、郵政署署長和司法部開始調(diào)查。
11月底，通用汽車放棄了入股尼古拉的計劃。
這場騙局也終于要宣告落幕了，紐約法院的陪審團做出了判決：米爾頓犯有1項證券欺詐罪和2項電匯欺詐罪。
美國的電匯欺詐最高可判20年監(jiān)禁，而且如果欺騙的對象是金融機構(gòu)，最高將處以100萬美元罰款，并判處不超過30年的監(jiān)禁。
就在這兩天，最新的消息傳來了，米爾頓被判三項欺詐罪成立，最高20年監(jiān)禁。
被騙了的投資界開始反思，為啥米爾頓靠著PPT和玩具模型車就忽悠到那么多輪投資？有一條理由他們比較認(rèn)可：米爾頓在摩門教中長大，在巴西做了兩年的傳教工作，“如果你是摩門教徒，你要花兩年時間挨家挨戶傳教，那就沒有你賣不掉的東西。”
看起來，嘴遁真是商界必備的終極技能啊。
關(guān)鍵詞： 靠吹牛沖入富豪榜 憑一張嘴顛覆美國的新能源 通用汽車
