本報(bào)記者 劉穎 張榮旺 北京報(bào)道
(相關(guān)資料圖)
“新能源網(wǎng)約車市場火爆，不少受網(wǎng)約車平臺、車主青睞的車型已經(jīng)出現(xiàn)脫銷。”匯通信誠租賃有限公司總經(jīng)理何昌進(jìn)對《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示。
何昌進(jìn)告訴記者，用新能源車運(yùn)營網(wǎng)約車既可以降低成本也是多地政策要求。事實(shí)上，深圳、昆明、惠州、沈陽、廣州等眾多城市，有的明確了燃油網(wǎng)約車的退出時(shí)間，有的要求新增網(wǎng)約車全部采用新能源車。這在一定程度上增加了網(wǎng)約車平臺、車主更換新能源車的需求，也為融資租賃公司切入新能源車領(lǐng)域提供了新的契機(jī)。
近日，公開信息顯示，中信金融租賃有限公司（以下簡稱“中信金租”）目前已為國內(nèi)某頭部新能源汽車企業(yè)提供了約12億元的網(wǎng)約車整車融資租賃服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)了新能源物流車項(xiàng)目落地。此外，記者了解到，海通恒信等頭部融資租賃公司紛紛開展新能源網(wǎng)約車租賃業(yè)務(wù)。
對此，中信金租對《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示，該業(yè)務(wù)為中信金租首筆新能源汽車融資租賃項(xiàng)目，資產(chǎn)所有權(quán)完全轉(zhuǎn)移給中信金租，實(shí)現(xiàn)潔凈轉(zhuǎn)讓。
市場紅利初現(xiàn)
今年以來，油價(jià)屢創(chuàng)新高，各地司機(jī)為了降低成本，紛紛計(jì)劃更換電車。一位網(wǎng)約車司機(jī)張師傅告訴記者，扣除日常吃喝及車輛磨損，每天的油錢占到了流水的一半。
如果將油車換成電車，每天可以降低多少成本？一位網(wǎng)約車司機(jī)告訴記者，每跑200公里充電費(fèi)用大約30元左右。相比之下，加油則需要150元左右，合計(jì)一年比燃油車多賺數(shù)萬元。
車咖院創(chuàng)始人兼CEO黃成偉對記者表示，根據(jù)國家規(guī)定網(wǎng)約車作為運(yùn)營車輛需在使用8年后強(qiáng)制退出運(yùn)營。因此，在同等時(shí)間內(nèi)，顯然新能源車的性價(jià)比更高。
基于上述需求，不少融資租賃公司開始切入新能源網(wǎng)約車租賃市場。
據(jù)了解，中信金租已為國內(nèi)某頭部新能源汽車企業(yè)提供了約12億元的網(wǎng)約車整車融資租賃服務(wù)。
對此，中信金租方面表示，該業(yè)務(wù)為公司首筆新能源汽車融資租賃項(xiàng)目，潔凈受讓主機(jī)廠融資租賃公司的新能源汽車租賃資產(chǎn)，資產(chǎn)所有權(quán)完全轉(zhuǎn)移給中信金租，實(shí)現(xiàn)潔凈轉(zhuǎn)讓。這筆業(yè)務(wù)也打開了中信金租在新能源汽車領(lǐng)域的新布局。
在具體的布局方式上，目前中信金租公司已就新能源車輛與網(wǎng)約車主要平臺開展廣泛合作。合作方式主要為兩類，一類是與平臺的運(yùn)力公司直接開展融資租賃回租業(yè)務(wù)；另一類是與第三方運(yùn)力公司合作，后者再在平臺上運(yùn)營。
中信金租方面表示，為滿足業(yè)務(wù)場景需求，車輛融資租賃業(yè)務(wù)主要以回租方式為主。假如以直租方式開展業(yè)務(wù)，購車發(fā)票需要開給金融租賃公司，而車管所需要根據(jù)發(fā)票的抬頭進(jìn)行上牌登記。如果車輛上牌給金融租賃公司，一方面承租人很難接受，另一方面，會給車輛運(yùn)營及后續(xù)管理帶來諸多不便。因此，車輛的融資租賃業(yè)務(wù)一般是以回租方式操作。當(dāng)然，公司也在積極準(zhǔn)備開展車牌在中信金租名下的經(jīng)營性租賃業(yè)務(wù)。
此外，記者從海通恒信（1905.HK）已披露2022年半年報(bào)中獲悉，海通恒信附屬子公司將深化綠色出行產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，持續(xù)推動(dòng)與新能源出行平臺等建立乘用車企業(yè)端業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作關(guān)系，聚焦新能源網(wǎng)約車等細(xì)分領(lǐng)域開拓業(yè)務(wù)，賦能運(yùn)力服務(wù)領(lǐng)域綠色發(fā)展；協(xié)同新能源汽車主機(jī)廠、電池廠商、換電運(yùn)營商及儲能企業(yè)探索搭建適租新場景，積極挖掘綠色補(bǔ)能及充換電領(lǐng)域業(yè)務(wù)機(jī)會，持續(xù)構(gòu)建汽車租賃業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展新格局。
一位業(yè)內(nèi)高管表示，一般融資租賃公司參與新能源網(wǎng)約車租賃業(yè)務(wù)是為滴滴、美團(tuán)等網(wǎng)約車平臺旗下的租賃公司或者掛靠在網(wǎng)約車平臺的租賃公司提供資金支持。由于租賃公司往往單次采購新能源網(wǎng)約車的數(shù)量龐大，因此需要的資金量巨大，動(dòng)輒千萬乃至上億元的資金量以及將要面臨的風(fēng)險(xiǎn)是中小融資租賃公司難以承受的，因此，目前主要是一些頭部融資租賃公司在布局該領(lǐng)域。
警惕運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)
雖然在網(wǎng)約車換購潮的刺激下，新能源網(wǎng)約車租賃迎來一波新的市場紅利，但是大額融資可能產(chǎn)生的市場風(fēng)險(xiǎn)不可小覷。
在黃成偉看來，融資租賃公司在經(jīng)營該項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)首先需要警惕政策性風(fēng)險(xiǎn)，如果網(wǎng)約車運(yùn)營地政府有關(guān)部門出臺“禁止外地車牌網(wǎng)約車運(yùn)營”的相關(guān)政策，很可能會對網(wǎng)約車平臺的可持續(xù)經(jīng)營形成風(fēng)險(xiǎn)。此外，近幾年失業(yè)人員增多，不少人將網(wǎng)約車當(dāng)作謀生方式，導(dǎo)致司機(jī)變多。而網(wǎng)約車客戶數(shù)量的減少，勢必使得網(wǎng)約車司機(jī)收入下降，這可能會導(dǎo)致網(wǎng)約車司機(jī)難以還款。
因此，在黃成偉看來，融資租賃公司在運(yùn)營新能源網(wǎng)約車租賃業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)該從商用車運(yùn)營的角度做好風(fēng)控管理。
對此，中信金租方面對記者表示，公司風(fēng)險(xiǎn)判斷主要基于以下幾個(gè)維度：一是承租人自身車輛運(yùn)營的歷史經(jīng)驗(yàn)、自身車隊(duì)的管理水平、車隊(duì)規(guī)模、市占率等；二是承租人的業(yè)務(wù)場景，即未來自身經(jīng)營現(xiàn)金流的確定性和穩(wěn)定性；三是承租人的股東背景，重點(diǎn)考察股東能夠給承租人提供的資源或者能否提供一定的增信；四是考慮租賃物車型的品牌是否在二手車市場容易流通，如果車輛主機(jī)廠能夠提供回購等增信將會提高項(xiàng)目的安全性，同時(shí)與主機(jī)廠可以發(fā)揮各自的優(yōu)勢而取得雙贏的結(jié)果。
中信金租方面指出，車輛業(yè)務(wù)最主要的風(fēng)控措施是車輛抵押，這是業(yè)務(wù)出風(fēng)險(xiǎn)后處置車輛的保障；中信租賃在加強(qiáng)傳統(tǒng)風(fēng)控措施的同時(shí)，針對普惠車輛業(yè)務(wù)租賃物多、單筆金額小的特點(diǎn)，依托科技創(chuàng)新提升數(shù)字化管理能力，打造以“大數(shù)據(jù)+科技驅(qū)動(dòng)”結(jié)合的智能風(fēng)控體系。
此外，在上述業(yè)內(nèi)高管看來，頭部融資租賃公司在做新能源網(wǎng)約車租賃時(shí)有一定優(yōu)勢，其與網(wǎng)約車平臺合作時(shí)的溢價(jià)能力較強(qiáng)。憑借這種優(yōu)勢，融資租賃公司可以在做風(fēng)控模型時(shí)做好雙重保險(xiǎn)，如合作的租賃公司經(jīng)營指標(biāo)惡化到一定參數(shù)時(shí)，與其終止合作，在及時(shí)做好車輛回收處置的同時(shí)，做好截流補(bǔ)償，如扣除部分其在網(wǎng)約車平臺繳納的保證金和流量分成等。
在上述業(yè)內(nèi)高管看來，近年來網(wǎng)約車市場越來越規(guī)范，有關(guān)車輛的進(jìn)入和退出標(biāo)準(zhǔn)也越來越明確，因此新能源網(wǎng)約車租賃市場的風(fēng)險(xiǎn)整體可控。
（編輯：何莎莎 校對：張國剛）
關(guān)鍵詞： 網(wǎng)約車租賃回暖 融資租賃切入新能源賽道 融資租賃
