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提問：馬斯克和羅永浩的區別是什么？

答案——

羅永浩做網紅是為了搞企業

(相關資料圖)

馬斯克搞企業是為了做網紅

公眾長期以來對馬斯克形成了一種既定認識——馬斯克活躍在推特上，對特斯拉是有益的，也是特斯拉的重要營銷手段之一——這種認識或許是錯誤的。相反，馬斯克-推特-特斯拉的關系恰恰不是馬斯克發推對特斯拉有益，而是特斯拉經營良好，幫助了馬斯克成為推特明星。

甚至，馬斯克發推特對于特斯拉來說有害無利。

最廣為人知的事件是2018年馬斯克在推特上宣布已籌備完畢將私有化特斯拉。之后事實證明，私有化不能完成，馬斯克也因此舉受到美國證卷交易委員會調查，被迫辭去董事長職位，同時被要求在董事會新增了兩名獨立董事，盡管并未真正影響其對特斯拉的控制，但董事會變動產生的不確定性的的確確發生過。

▲埃里森與馬斯克（圖片來自網絡）

事實是，明星（或網紅）企業家發揮影響力做營銷，這從來都不可靠。

老羅就是最好的證明，他整個職業生涯都遵循著先出名、再利用名聲創業的路徑，但從未取得過好結果。錘子手機是他最慘痛的失敗，卻也是他最順理成章的失敗，手機門檻太高了，他搞不定也不丟人。真正丟人的是之前那兩次。牛博網，他所有公共知識分子的朋友都去幫忙，結果一地雞毛；老羅英語，明明做的是老本行，明明在那個行業有足夠的經驗和人脈，結果也同樣是一地雞毛。

都不說老羅，咱們說崔健。崔健的影響力大過老羅，爭議、黑粉、負面遠遠遠遠小于老羅，十年以上忠誠度爆滿、消費力強大的支持者多于老羅，但是看看崔健推出的藍色骨頭「個人定制手機」，那銷量慘淡到幾乎忽略不計。不可否認老羅是正正經經在經營手機企業，崔健的藍色骨頭手機只是明星圈錢，不過后者恰恰是更真實的明星利用影響力的案例。而這個案例的答案是，明星搞不定。

從新能源汽車市場內部來看，同樣如此。蔚小理創辦初期，李斌、何小鵬、李想都頻繁出現在公眾視線中。注意時間點，三位創始人存在感最強的時期都是企業創辦初期，新車投放前一兩年、甚至兩三年。等到產品發布，三位創始人已經開始低調，到產品交付、銷量進入正軌，三位創始人更逐漸隱藏在幕后。

說得明白點，李斌、何小鵬、李想都是明星創業者，卻只在產品開發階段、量產前或擴產前大量接受采訪現身公眾視線，目的很明顯，為融資。明星企業家的影響力只有在資本市場能給企業帶來絕對的正向幫助，后者只看利益而不在乎三觀好惡，明星創業者在其眼里就是搖錢樹。

資本市場只看利益，消費市場卻有三觀好惡。老羅在資本市場看起來是個大明星、有曝光、有人脈能拉來優秀員工。但是在消費市場，他是個滿嘴跑火車、通過貶低他人抬高自己的妄人。他的影響力在資本市場是金字招牌，在消費市場變成了一個個的負面危機。

羅永浩不能成功而馬斯克可以成功，原因就在于此：

羅永浩想做企業家，他迷信作為網紅可以幫助企業贏得更多用戶；

馬斯克想做網紅，他相信經營好企業可以幫助自己贏得更多粉絲。

▲曾經馬斯克的推特還是人畜無害的樣子，那時的他僅僅是離經叛道（來自2018年馬斯克自嘲「破產」的愚人節推特）

為什么作為網紅的馬斯克沒有反噬作為企業家的馬斯克？

大家一定有所察覺，伴隨著特斯拉成功的規模越來越巨大，他在推特上的發言也越來越肆無忌憚。Model 3產能地獄及之前，他還傾向于集中講述企業的事情，伴隨著Model 3、Model Y風靡全球，他的言論（及行為）幾乎不受控制。

2018年2季度，Model 3逐步走出「產能地獄」、產銷上漲。7月份，他就在泰國學生被困洞穴的營救行動中惡毒攻擊英籍營救成員昂斯沃思為「戀童癖」，原因僅僅是后者稱其液氧罐潛水艇方案是「作秀」。這個時候，他已經進入不接受批評的狀態。

2020年3月，Model Y開始交付，加上上海工廠迅速投產，運行順暢，這一年5月，他發推特「吞下紅藥丸」。「紅藥丸」的梗來自黑客帝國的藍藥丸與紅藥丸情節，但在當時歐美政治語境里已經演化成極右翼的網絡口令，極右翼是這樣的一群人：種族主義、男權至上，只要不是白皮膚男性，在ta們眼里一律低人一等。這時候的馬斯克就像個被慣壞了的孩子，他似乎相信自己無論怎樣都會被接受。

今年，更多過往丑聞被揭露出來。特斯拉及Space X陸續被曝出存在「性騷擾文化」，包括但不限于：男性員工對女性員工的屁股拍照并于公司內流傳、管理層從后方未經允許對女性員工背部下方進行「按摩」等等……今年5月，有媒體曝出馬斯克曾于2016年性騷擾一名空乘。這些事情只是今年被曝出，不敢想象，它們已經存在了多久。

▲馬斯克的「紅藥丸」推特

馬斯克的丑聞沒有影響到特斯拉，原因很簡單，他的猖狂與特斯拉的成長同步：特斯拉的神話規模越大，馬斯克的糟糕言論（及行為）越多。于是他的錯誤被忽略了，甚至被迷信成為了正確。

因為公眾往往相信贏家。

試想，如果是創業初期，他就發布疑似極右言論、為特朗普站臺、性騷擾并縱容公司性騷擾文化……那么他的反對者可以輕輕松松地鎖定當時特斯拉微不足道的銷量，那個尚在初創時期的企業會因為他陷入一個又一個公關危機，而彼時的特斯拉根本沒有如今神話般的地位，更沒有如今這么多教徒一樣的支持者，很可能撐不過這么多危機。

關于這個現象，更經典的案例在體育界。C羅是歷史最佳之一，也伴隨著巨大的爭議。討厭他的人認為他很自私、會破壞球隊利益；支持他的人認為他是最自律、最有決心的運動員。兩派對立的觀點從來沒變過，但在公眾輿論場，他的形象則是變化的。

當C羅在皇馬的時候，他能進球、球隊也總是贏，他的支持者就在輿論中站上風，他是球員典范、球隊領袖。

當C羅去了尤文，他能進球、球隊成績一般，支持者與反對者的聲音勢均力敵。

當C羅回到曼聯，他能進球、球隊在輸，后來他不再進球、球隊反而贏球，反對者的聲音就成了大多數，他毀掉了前一個賽季上升期的曼聯，他導致了上賽季曼聯的混亂。

▲圖片來自尤文官網

冷酷而荒謬的事實是：公眾往往相信贏家。當C羅是贏家，他的性格和踢球方式就是正確的，當C羅不再是贏家，一切都變成了錯誤。對于絕大多數事物，規律都是如此。

對于馬斯克與特斯拉，也是一樣。特斯拉一直在贏，馬斯克的荒謬發言（及行為）被忽略甚至被扭曲成正確。就連他自己大概也是這樣認為。

所以大廈總是一瞬間轟然倒塌。一直在贏的人不會意識到自己的錯誤，甚至很多時候，那些錯誤直至死亡都沒有引發真正的后果，只有當它們摧毀了支撐結構，災難才會無法挽回地發生。