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(資料圖)
“我大概是在37歲，帶領(lǐng)金山已經(jīng)完成了IPO，也財務(wù)自由了。”近日，雷軍在央視網(wǎng)紀(jì)實訪談節(jié)目《云頂對話》第二期節(jié)目中表示，自己彼時半退休了三四年時間。
有意思的是，此前雷軍在接受央視采訪的時候談到，"我曾經(jīng)想辦一個偉大的公司，做一些偉大的事情，到了四十歲覺得自己一事無成。”
彼時雷軍曾解釋，“如果你從小就想做一項偉大的事業(yè)，到了四十歲你覺得你不偉大，所以你內(nèi)心的挫折感是很強的。”此次《云頂對話》中，雷軍也表示，創(chuàng)辦小米正是因為他希望創(chuàng)辦一家技術(shù)公司，去影響全世界。
而就在9月14日，北京商報記者獲悉，雷軍卸任了北京小米電子軟件技術(shù)有限公司（下稱“小米電子軟件”）的董事長一職。同時，林斌卸任小米電子軟件董事，洪鋒卸任法定代表人、董事、經(jīng)理，新增岳凱為法定代表人、執(zhí)行董事、經(jīng)理。
資料顯示，北京小米電子軟件技術(shù)有限公司成立于2014年7月，注冊資本約20.71億人民幣，由雷軍和洪鋒分別持股90%、10%。公司實控人為雷軍。
相關(guān)消息傳出后，迅速引發(fā)網(wǎng)友熱議，相關(guān)詞條也沖上熱搜。不少網(wǎng)友對雷軍卸任消息表示不解，詢問“什么情況”，也有網(wǎng)友認(rèn)為雷軍要將工作重心轉(zhuǎn)移到造車上，表示卸任屬正常變更，不必過度解讀。
事實上，自去年3月小米宣布造車以來，雷軍已退出多家小米關(guān)聯(lián)公司，除近期小米電子軟件公司外，此前雷軍接連退出小米科技（武漢）有限公司、廣東小米科技有限責(zé)任公司、廣州小米通訊技術(shù)有限公司、廣州小米信息服務(wù)有限公司、珠海小米通訊技術(shù)有限公司等公司的法人、執(zhí)行董事、總經(jīng)理或董事長職務(wù)。
小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化曾在個人微博中回應(yīng)，稱屬正常的變更，表示雷軍的精力主要放在了造車相關(guān)的事務(wù)上面，高管們已經(jīng)可以分擔(dān)相關(guān)的一些工作和職責(zé)，“能不管的事情一定不管。”
《云頂對話》中，雷軍也有提及這幾年小米進入汽車領(lǐng)域的動作。其表示，此時此刻，風(fēng)口在智能電動汽車，因為這成為了汽車工業(yè)和消費電子的融合，如果你不干，你就落伍了，所以小米造車是一個被逼出來的決定。
今年3月22日，小米在2021財年報表中披露，小米造車研發(fā)團隊規(guī)模已超過1000人，首款車將在2024年上半年量產(chǎn)。8月，雷軍在小米年度演講中，首次對外公開了自動駕駛技術(shù)路面測試實拍視頻，并宣稱“2024年小米將進入自動駕駛第一陣營”。據(jù)介紹，小米自動駕駛項目第一期研發(fā)投入已花費33億元，專屬團隊的規(guī)模已超過500人。
對于小米汽車的價格，去年4月6日的米粉Open Day直播中，雷軍曾提到他在微博上發(fā)起一次題為“你希望小米汽車第一輛車大約是什么價錢”的投票，結(jié)果顯示，在1.7萬人的投票中，有近7成的人希望小米首款車價格不要超過15萬元，僅有不到1成的人希望價格在30萬元以上。
編輯丨汪乃馨 綜合北京商報（記者 金朝力 王柱力）、央視網(wǎng)、央視頻、中國經(jīng)濟周刊、中國基金報
圖片丨微博視頻號@央視網(wǎng) 截圖、央視頻截圖、天眼查截圖、東方財富網(wǎng)、微博截圖
關(guān)鍵詞： 雷軍卸任自曝37歲就財務(wù)自由 40歲卻一事無成造車是
