除了特斯拉，馬斯克旗下的SpaceX也已廣為人知。據(jù)海外媒體報道，SpaceX剛剛完成新一輪17.2億美元融資，估值高達1250億美元（約合人民幣8400億元）。如此一來，SpaceX一躍成為全球第三大獨角獸，僅次于字節(jié)跳動和螞蟻集團。如今，商業(yè)航天賽道到底火不火？

明星企業(yè)“新聞”多

其實，早在今年5月，SpaceX就傳出正在進行新一輪大規(guī)模融資，這輪融資將使其估值升至約1250億美元。當時，據(jù)SpaceX一封全公司范圍的電子郵件顯示，這家太空企業(yè)希望以每股70美元的價格籌集至多17.25億美元的新資本。市場數(shù)據(jù)顯示，自2015年以來，SpaceX平均每年籌集超過10億美元。就在2021年，SpaceX累計拿下了18.5億美元融資，彼時估值已高達1000億美元。

(資料圖片)

此前，馬斯克透露，當星鏈衛(wèi)星寬帶服務的現(xiàn)金流變得可以合理預測時，星鏈業(yè)務才會公開上市。早在2015年1月，馬斯克就宣布了SpaceX的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務項目，這一項目被命名為“星鏈”，旨在為世界各地的用戶提供高速互聯(lián)網(wǎng)接入，特別是在農(nóng)村和偏遠地區(qū)。可以想象，如果SpaceX上市，將成為全球資本市場的“重磅事件”。

從獵鷹火箭、龍飛船，再到星鏈、星艦，馬斯克用20年的時間，打造出一個龐大的商業(yè)航天帝國。在馬斯克的設想里，SpaceX要送100萬人上火星，實現(xiàn)自己小時候的“火星夢”。SpaceX的估值在過去幾年中飆升，公司籌集了眾多資金來資助兩個資本密集型項目的工作：下一代火箭星際飛船及其全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡Starlink（星鏈）。

當然，明星企業(yè)總是會有許多“新聞”。據(jù)悉，有SpaceX員工通過公司內(nèi)部通信系統(tǒng)發(fā)布了一封公開信，指責馬斯克的一些行為令人“十分尷尬”，呼吁公司與這位“超級網(wǎng)紅”的個人形象劃清界限。不過，市場最新消息指出，多名參與組織這次事件的員工遭到火速開除。據(jù)悉，目前SpaceX公司的日常運營由肖特威爾負責。肖特維爾此前表示，“請員工們專注于SpaceX的任務，并用你們的時間做出最好的工作，這樣我們最終才能到達火星。”

下一個萬億級的賽道就在“天上”

說起SpaceX，當然要提到太空旅行，雖然太空旅行對于普通人來說還是一個很新鮮的領域，但各路資金早已緊盯，競爭十分激烈。

在海外市場，圍繞太空探索的新產(chǎn)業(yè)已然形成，一場“太空競爭賽”正在打響，這場競賽的參與者有百億富翁創(chuàng)辦的私人航空公司——SpaceX、藍色起源和維珍銀河等，各公司正齊頭并進。不僅如此，波音公司研發(fā)近十年的CST-100 Starliner此前成功發(fā)射，在經(jīng)過幾小時的跋涉后，終于順利對接到了國際空間站上，結(jié)束了NASA商業(yè)航空被馬斯克“一家獨大”的壟斷局面。

就在6月初，亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯旗下太空探索公司藍色起源完成第5次載人飛行。此前，藍色起源第4次載人飛行獲得成功，火箭將6名乘客送到太空邊緣，旅程時長約10分鐘。旅客被送到約106公里的高空，體驗幾分鐘失重狀態(tài)，然后通過降落傘回到地球表面。

而在國內(nèi)市場，有市場公開數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度國內(nèi)至少有21家商業(yè)航天企業(yè)宣布獲得融資，公開的總金額超過37.3億元人民幣。金額雖看著不大，但在2021年全年，根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，國內(nèi)商業(yè)航天融資才37起共逾64.5億元。另據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2015年至今，中國商業(yè)航天市場規(guī)模呈逐年增長勢態(tài)。艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，從2015年起，中國商業(yè)航天市場規(guī)模逐年擴大，2020年達10202億元，預計2024年將突破兩萬億元大關(guān)。此外，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)參與商業(yè)航天領域相關(guān)投資的VC/PE機構(gòu)已超100家。國內(nèi)資本仍然十分青睞初創(chuàng)企業(yè)，尤其是火箭、衛(wèi)星的發(fā)射研發(fā)企業(yè)。

有投資人調(diào)侃稱，下一個萬億級的賽道就在“天上”。不過，國內(nèi)市場什么時候才能誕生屬于自己的“SpaceX”？

編輯：岳亞楠

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