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近日，國(guó)內(nèi)移動(dòng)機(jī)器人公司捷象靈越宣布完成近億元天使輪及Pre-A輪融資。天使輪由紅杉中國(guó)種子基金、聯(lián)想之星、創(chuàng)新工場(chǎng)聯(lián)合投資；Pre-A輪則由線(xiàn)性資本、挑戰(zhàn)者資本聯(lián)合投資，老股東紅杉種子基金、聯(lián)想之星跟投。天使輪及Pre-A輪融資主要用于叉車(chē)AMR產(chǎn)品的研發(fā)投入以及生產(chǎn)能力建設(shè)。

公開(kāi)資料顯示，捷象靈越成立于2020年，由創(chuàng)新工場(chǎng)人工智能工程院孵化，聚焦于智慧物流領(lǐng)域，推出了3.0版無(wú)人叉車(chē)AMR，滿(mǎn)足客戶(hù)的自動(dòng)運(yùn)輸需求。此外，捷象靈越還輔以平臺(tái)型搬運(yùn)機(jī)器人以及JMS工業(yè)智能數(shù)字平臺(tái)，提供軟硬一體的智慧物流整體解決方案，適用于制造業(yè)場(chǎng)內(nèi)物料流轉(zhuǎn)全流程。

捷象靈越CEO呂峰認(rèn)為，無(wú)人叉車(chē)已經(jīng)進(jìn)入3.0時(shí)代，與人工叉車(chē)、叉車(chē)AGV前兩代叉車(chē)相比，以叉車(chē)ARM為代表的3.0版本叉車(chē)具有更強(qiáng)的顛覆性。比如此前的人工叉車(chē)和叉車(chē)AGV分別有25%、40%的視野盲區(qū)，但捷象靈越的無(wú)人叉車(chē)機(jī)器人通過(guò)重構(gòu)叉車(chē)形態(tài)，實(shí)現(xiàn)了360度感知全覆蓋。

具體來(lái)看，捷象靈越有兩大硬件產(chǎn)品系列，即U形無(wú)人叉車(chē)按機(jī)器人系列以及平臺(tái)系列型搬運(yùn)機(jī)器人系列。目前更多的是U形無(wú)人叉車(chē)機(jī)器人（即叉車(chē)AMR）為主要產(chǎn)品對(duì)外，搬運(yùn)能力從100公斤至最大1200公斤。

當(dāng)前，捷象靈越的新一代無(wú)人叉車(chē)AMR應(yīng)用的場(chǎng)景涵蓋原材料轉(zhuǎn)運(yùn)、包材轉(zhuǎn)運(yùn)、半成產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)、線(xiàn)邊庫(kù)轉(zhuǎn)運(yùn)以及成品出入庫(kù)等，已經(jīng)在多個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)行業(yè)頭部企業(yè)和隱形冠軍企業(yè)中落地應(yīng)用，主要行業(yè)覆蓋制藥、食品、半導(dǎo)體等，先期引入產(chǎn)品的客戶(hù)目前也在不斷的復(fù)購(gòu)過(guò)程中。

近年來(lái)，無(wú)人叉車(chē)熱度不斷提升。高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)無(wú)人叉車(chē)銷(xiāo)量7375臺(tái)，同比增長(zhǎng)110.71%，預(yù)計(jì)2022年銷(xiāo)量有望突破1萬(wàn)臺(tái)，但目前市場(chǎng)上無(wú)人叉車(chē)的占比不到0.8%。

市場(chǎng)前景廣闊，越來(lái)越多的玩家進(jìn)入無(wú)人叉車(chē)領(lǐng)域，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月，國(guó)內(nèi)已有超過(guò)60家企業(yè)涉及無(wú)人叉車(chē)業(yè)務(wù)，并實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用，加上預(yù)研和未落地應(yīng)用的廠商，有超過(guò)100家相關(guān)廠商在布局無(wú)人叉車(chē)領(lǐng)域。

隨著玩家競(jìng)相入局，無(wú)人叉車(chē)市場(chǎng)迅速擴(kuò)容，技術(shù)迭代更新加快，勢(shì)必會(huì)推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展，已入局的玩家要抓住機(jī)遇，建立競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

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關(guān)鍵詞： 無(wú)人叉車(chē)企業(yè)捷象靈越完成近億元天使輪及Pre-A輪融資