作 者丨杜巧梅
編 輯丨張明艷
圖 源丨圖蟲
賈躍亭造車事業(yè)再度遭遇危機。
當?shù)貢r間3月31日，F(xiàn)araday Future Intelligent Electric Inc.（以下簡稱“FF”或“法拉第未來”，納斯達克市場代碼：FFIE）發(fā)布公告稱，某些公司管理團隊成員和員工因涉嫌向投資者發(fā)布不準確信息被美國證券交易委員會（以下簡稱“SEC”）傳喚，公司正在全力配合SEC調(diào)查。
同時，由于內(nèi)部調(diào)查造成的延誤，導致延期提交截至2021年9月30日的10-Q季度報告和截至2021年12月31日的10-K年度報告。
FF稱，此次調(diào)查與公司內(nèi)部調(diào)查有關(guān)。今年2月，F(xiàn)F在一次內(nèi)部調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，公司向投資者發(fā)布了一些不準確的聲明，夸大了其即將推出的車輛FF 91的預訂數(shù)量。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，1.4萬份FF 91訂單只有數(shù)百份訂單已支付。
“公司發(fā)布的預訂單包含收費預訂單和免費預訂單兩個種類，其中公司收集到超1.4萬份FF 91預訂，擁有所有預訂用戶的信息，這一部分是免費預訂數(shù)據(jù)；而公司對外公布的全球300輛邀約制限量版FF 91，這一部分是收費預訂單。”FF在調(diào)查報告發(fā)布后進一步向外界解釋。
為此，F(xiàn)F全球資本市場副總裁王佳偉被停職，首席執(zhí)行官Carsten Breitfield（畢福康）和創(chuàng)始人賈躍亭底薪下調(diào)25%。
值得注意的是，若相關(guān)財報再度延期提交，F(xiàn)F可能面臨退市的風險。
今年3月15日，F(xiàn)F發(fā)布公告稱，公司3月9日收到納斯達克的來信，允許FF普通股和認股權(quán)證在納斯達克全球精選市場繼續(xù)上市，但公司必須在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的10-Q季度報告和截至2021年12月31日的10-K年度報告，如果未能提交，將導致公司退市。
資料顯示，F(xiàn)F成立于2014 年 4 月，由賈躍亭等人在美國加州創(chuàng)立。2021年7月，法拉第未來通過收購SPAC在納斯達克掛牌上市。
在產(chǎn)品方面，2月9日，F(xiàn)F與韓國汽車制造商Myoung Shin Co.,Ltd.簽訂合約，將在2024年開始生產(chǎn)(SOP)FF的第二款電動車型FF81；2月24日，其首款車型FF 91的準量產(chǎn)車已正式下線，按照規(guī)劃，該車型將在今年三季度正式量產(chǎn)交付。
截至4月1日美股收盤，F(xiàn)F股價下跌至4.91美元/股，較上市首日13.98美元/股已跌去65%。
不過，F(xiàn)F表示，公司正在努力，以便在可行的情況下盡快完成并提交第三季度的10-Q表和10-K表，預計將在2022年5月6日最后期限或之前提交這兩份表格。
本期編輯 江佩佩 實習生 黃菁珊
