買菜堪比春運搶票，正在上演。

【獵云網 上海】3月24日報道（文/蛋總）

疫情之下的買菜難、搶菜熱這一次輪到了上海。

昨日，“22日半夜11點的上海一菜市場內老年人集體搶購蔬菜”的視頻在上海人的朋友圈熱傳，直接將買菜的熱度推至高潮，激烈程度堪比商場免費送。

隨著上海本輪疫情推進到第三周，不少上海居民都面臨著最低48小時封閉式管控甚至14天封閉的可能，買菜問題也逐漸“難”化。上海市衛健委通報，3月23日0—24時，新增本土新冠肺炎確診病例4例和無癥狀感染者979例，其中4例確診病例和878例無癥狀感染者在隔離管控中發現，其余在相關風險人群排查中發現。

持續推進的網格式篩查考驗著上海市的應變能力、城市管理水平以及長期居住在上海的2400多萬常住人口，而這也就意味著越來越多的人吃飯問題需要在家解決。線上暴增的蔬菜糧米等需求讓生鮮電商不堪其重，不少居民開始早6點叮咚買菜、早7點盒馬進行搶菜，然而依然可能面臨無法下單、運力不足等問題。

住在上海閔行區浦錦街道的陸先生從14日至今，其小區一直處于封閉狀態。“我們小區一封就開始搶菜，但是說實話盒馬、叮咚的菜，年輕人都不一定搶得到，基本上半分鐘以內就沒了，主要是騎手不夠。周邊有商家和菜場自發組織的群，但配送慢，基本上要半天以上才能送到。”

可以預見，疫情防控之下，生鮮電商在上海正面臨一場訂單、運力雙超負荷的挑戰，與此同時，傳統商超、菜場也開啟了一場突圍之爭。

平臺搶菜遭“秒光”，電商配送至深夜

“買菜越來越難，尤其前天‘封城’謠言后，美團買菜App直接死機。”

位于上海浦東北蔡的王先生截至目前已隔離一周，期間，從事互聯網行業的他把美團、淘鮮達、天貓超市、叮咚買菜、盒馬、每日優鮮、京東到家甚至清美、永輝社區購這些小眾平臺都試了一個遍，但經常無功而返。

來源：受訪者供圖

“提前加好購物車，掐著點結算，但結算成功的概率還是比較小，一方面是貨被搶光了，另一方面是運力跟不上。”

王先生坦言，前天在美團買菜上零點蹲點搶水果，第二天大概延遲了七八個小時都沒送到。客服甚至表示，可以為其取消訂單、退款。“我說千萬不要，晚點沒事，我就要貨。要往常我可能罵罵咧咧了，但現在感覺也實屬正常。”

與王先生感同身受的還有上海嘉定的李女士，3月23日是她沒出過小區的第12天，從囤了一點點糧食到這兩天買不到菜后，李女士也踏上了艱辛買菜之路。

在各大買菜App全部約滿、加了無數個社區周邊賣菜老板的微信、進了n個買菜群后，李女士發現買菜群出現了接幾十單只送幾單、不及時回復顧客等問題，甚至還可能在付完錢后因市場臨時封控，司機都去做核酸了而無法送單。

從昨天開始，李女士開始在一個名為“小菜園子”的小程序下單。獵云網通過觀察小程序頁面發現，大肋排（2斤左右）售價為80元、大湯骨（2斤左右）為40元、紅心火龍果1個為15元……所有商品均已告罄。

來源：小程序截圖

李女士表示，在各種方式搶菜無果后，雖然該小程序價格高出許多，但是送貨靠譜，將成為其最近的首選買菜方式。“每天下午五點截單，送第二天的，五點之后就后延一天。”

此外，餓了么也成了采購雞蛋和大米的渠道之一。有外賣商家告訴李女士，因為近期爆單且沒有外賣小哥，商家都是自己負責配送，大部分都需要預約購買。

在其展示的該地區餓了么頁面，當前配送費顯示在5元-9元不等，而此前配送費在0-2元之間，現在距離500米左右的商家配送時間也需要37分鐘-59分鐘。與此同時，李女士還注意到，商販的朋友圈已經在透露菜價將上調的信息。

來源：受訪者供圖

與浦東、嘉定、閔行的居民不同，位于上海寶山的張女士在買菜上則顯得更為幸運一些。據其透露，22日11點多買的美團買菜，一個小時就收到了，23日早上父母還去菜場進行了采購。但是，據其觀察，菜價部分有明顯上調變化，譬如金花菜本來是4-5元，昨天就已經變成了11元。截至今日，有菜市場的黃瓜報價在15/斤、西葫蘆13元/斤、大白菜12元/斤。

頭部電商“失靈”：訂單超額、運力有限

居民們買菜難、買菜貴的背后，透露著頭部電商平臺在此輪疫情下的表現不佳，然而搶菜并不意味著生鮮電商們供貨不足。

3月14日，上海市商務委副主任劉敏表示，已經加強市場運行動態監測，指導電商平臺與本市批發市場對接，加大主副食品貨源組織。“目前，電商平臺在本市各前置倉剛需品類的平均備貨量達到了日常的1.5倍到2倍，大部分區域貨源供應較為充足。”

據叮咚買菜3月14日的數據顯示，相比疫情前，叮咚買菜大倉的供貨產能大幅提升超50%。其中，重點民生保障商品比如蔬菜、肉蛋奶等供應量增長超過100%。蔬菜的供應從每天600多噸提升到1000多噸，肉蛋奶從每天400噸提升到700噸，米面糧油從120噸提升到300噸，并且還在持續增長中。

而盒馬上海65家盒馬門店、近500家盒馬鄰里也均在正常營業中。

從各個生鮮電商平臺上貨品和菜品每天更新補充的頻次和數量來看，訂單超額之下，運力不足成為了“有菜送不出”的主要原因。據一位不愿透露姓名的業內人士透露，近期美團買菜跟每日優鮮的上海地區員工到崗率不到50%。

可見，配送員被封控在家中，讓原本就人手吃緊的生鮮電商無疑雪上加霜。為了提高特殊時期配送效率，頭部玩家也紛紛展開應對措施。

3月14日，盒馬微博表示已啟動人員招聘計劃，正與部分此前合作密切的企業對接，希望通過空閑員工的支援，增強保供能力。目前已有豐收日、農耕記、探魚等企業的近300名報名參與。

針對上海郊區疫情情況，盒馬上線社區集單配送服務。盒馬方面稱，如果盒馬鄰里自提點周邊社區處于封閉狀態，可由負責人聯系對應工作人員集中采購民生商品，其將統一配送。

叮咚買菜則是除了聯合利華等合作伙伴支持的上千名共享員工及志愿者外，還與靈活用工平臺展開合作，每日有約200人前往各區站點作為運力補充。

此外，叮咚買菜還成立了專項應對小組，在徐匯區域首次制定了“定向保供”方案。據悉，通過圈選的小區集中下單，前置倉同步處理，同時增加高銷品的補貨，當日，叮咚買菜四個站點共計完成約10000個訂單。但據相關工作人員透露，“定向保供”方案目前還未向上海其他地區推進。

對此，CIC灼識咨詢合伙人馮彥嬌表示，近期疫情下主要面臨的挑戰是短期內運力不足。頭部生鮮電商平臺也正嘗試引入眾包運力模式。眾包運力可有效解決突發情況下短時間內的訂單量暴漲問題，具備較強的彈性。

“頭部生鮮電商一方面是在嘗試引入眾包運力，另一方面也在持續優化路徑規劃、排班系統等相關算法，提升配送效率。”

但是僧多粥少下，頭部生鮮電商的運力疲乏依然難解上海居民的飲食之需。

菜場、商超、產地應時出擊，34個線上渠道打響“買菜”戰

生鮮電商表現不佳，社區團購則更為慘淡。

在一位不愿透露姓名的業內人士看來，以多多買菜和美團優選為例的社區團購，相比生鮮電商組織較為松散，一旦網格倉、大倉、團長被封，則導致整個站點都需要暫時封閉，故而在此次疫情中發揮的作用更為有限。

他坦言，現在買菜難的問題主要還是體現在頭部生鮮電商平臺的供應鏈管理上，但是這些App買不到菜，不代表市場上無菜可買。

“更多年輕用戶還是聚焦在美團買菜、叮咚、盒馬等頭部生鮮電商，線上購物習慣導致他們疫情期間依然選擇這些平臺，但如果嘗試過線下門店，譬如清美，就可以通過清美店長送貨的方式獲取到菜品；其次有些居委或街道組織也會提供防疫禮包，也是一個渠道。”

據獵云網觀察，部分小區業主也會自發用快團團等小程序組織團購，有貨源的業主會通過外部供貨，然后到小區門口提貨；此外，傳統商超以及菜場營業人員也會通過在小區門口張貼聯系方式、二維碼等為居民提供買菜的渠道。

來源：受訪者供圖

3月22日，上海市商務委主任顧軍表示，為了解決配送力量和訂單數量這對矛盾，首先在幫助電商平臺增加人手方面采取了一些舉措，其次也指導電商平臺在配送資源上做了一些整合。

作為頭部生鮮電商平臺的線下有力補充，商超、菜場、產地直供紛紛開啟了App、小程序或者公眾號的下單配送服務。

聯華近期推出兩款安心宅家套餐，兩款套餐的價格分別是60元和100元，分別配置了三口之家居家２天及３天時間的日常采購量。市民也可以通過i百聯平臺下單，聯華送貨上門。

家樂福開通了微信小程序，為門店3公里范圍內用戶提供1小時送達服務。針對封閉管理小區，還推出了“暖心餐食套餐”，可以基本滿足一個家庭2至3天的需求量。

德國連鎖超市品牌奧樂齊為距離門店5公里以內地區提供配送服務。不過，門店運力緊張，線上購物可以避開9點至12點錯峰下單。

而大潤發優鮮、山姆會員商店、i百聯、Ole超市、清美鮮家、麥德龍、Citysuper超生活、Cityshop城市超市、永輝生活、綠地優選、百聯到家、百果園等線下門店也都可以通過其App或者小程序下單買菜。

三角地菜場作為虹口老品牌，平臺配送范圍覆蓋整個虹口地區。其三角地微商城網上菜場采取訂菜模式，下單時間為周一上午8點半至周四下午4點。每天4點前下單，隔天送達。

此外，上海市農業農村委在上海三農微信公眾平臺、魚米之鄉小程序連續刊發各涉農區“送菜上門”生產經營企業名單。社區也可通過集體團購的形式，聯系蔬菜基地直接送菜到小區，套餐價格從20余元到百余元不等，但大多有配送范圍限制。

據公開資料不完全統計，含盒馬、叮咚買菜、美團買菜、每日優鮮在內目前有34個線上渠道可供買菜。

來源：獵云網

但是值得注意的是，雖然為充分保障市民對于民生商品的需求，少數大型連鎖商超推出了線上小程序。但這些連鎖商超的商品原本就可通過餓了么、美團等外賣平臺下單；這些線上小程序主要為短期行為，且配送半徑有限。

馮彥嬌認為，此輪疫情再一次促使人們嘗試使用生鮮電商，尤其是即時電商服務，并養成長期習慣，進一步加深市場教育，加速即時電商滲透。

“近期，頭部生鮮電商的戰略重心有所調整。以往追求業績的高速增長，注重營收增速、拓城速度；現在更為看重盈利能力的提升，注重利潤率。今年，頭部生鮮電商會放緩拓城速度，在已布局的城市中，繼續深耕，優化運營效率。”

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