灣區(qū)勞動(dòng)力緊張 強(qiáng)硬馬斯克終于向工會(huì)低頭

            發(fā)布時(shí)間:2022-03-05 05:17:40  |  來源:騰訊網(wǎng)  

            財(cái)聯(lián)社 (上海,編輯馬蘭)訊,近年來,馬斯克持續(xù)在推特上活躍,與你我并無不同,都是瓜田里吃瓜的猹。不過他偶爾發(fā)的消息,還是能讓人記起他是個(gè)正經(jīng)企業(yè)家。

            周四,馬斯克在推特上寫到:“我們真正的挑戰(zhàn)是灣區(qū)失業(yè)率現(xiàn)在為負(fù)數(shù),如果我們不提高員工福利,他們有別的很多選擇,然后立刻離職。我誠(chéng)摯地邀請(qǐng)汽車工人聯(lián)合工會(huì)(UAW)進(jìn)行工會(huì)投票(決定是否成立特斯拉工會(huì)),特斯拉不會(huì)阻止任何事?!?/p>

            灣區(qū)勞工競(jìng)爭(zhēng)太激烈了,工人們終于倒逼企業(yè)進(jìn)行內(nèi)卷,這一波屬實(shí)是贏了。

            馬斯克與加州恩怨史

            說起馬斯克,也能說是個(gè)性情中人。一上頭,什么事情都能做。

            2020年初,馬斯克突然想做個(gè)無“產(chǎn)”一身輕的中年人,風(fēng)風(fēng)火火地開始出售他名下的房產(chǎn),終于在去年賣光了在美國(guó)各地的房子,搬到德克薩斯,過上了“德漂”生活。

            信息時(shí)代想要打響自己的名字,最重要的就是不走尋常路,租住預(yù)制房只是馬斯克的小小一步,畢竟他的夢(mèng)想是搬到火星。

            相比他的個(gè)人生活,他在特斯拉公司事務(wù)的處理上也同樣熱血。

            第一波疫情時(shí),馬斯克怒噴加州阿拉米達(dá)縣的官員無知,并口口聲聲說要起訴該縣,原因是其衛(wèi)生官員警告不要重啟特斯拉Fremont工廠。馬斯克作為鋼鐵汽車人,當(dāng)然忍不了。強(qiáng)行違反禁令,重開工廠,將這個(gè)沖突鬧得舉世皆知,他還嫌自己委屈,在推特上各種艾特拜登,形容為抗疫采取的封鎖禁令為“法西斯主義”。

            也是這個(gè)時(shí)候起,他開始動(dòng)遷總部的念頭。

            灣區(qū)作為高新科技企業(yè)扎推的寶地,人才遍地,相應(yīng)的勞動(dòng)力成本也更高。在之前的德州奧斯汀工廠大會(huì)上,馬斯克曾提到,房?jī)r(jià)和通勤是限制了特斯拉在灣區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展。而加州又是美國(guó)勞動(dòng)法最為嚴(yán)格的地區(qū),相比之下,德州的勞動(dòng)力市場(chǎng)對(duì)企業(yè)來說更為友好。

            于是到了去年的10月股東大會(huì),馬斯克激動(dòng)地宣布:“我們要把總部搬到德克薩斯州奧斯汀了?!?/p>

            此處不留爺,自有留爺處。

            馬斯克與工會(huì)恩怨史

            工會(huì)是馬斯克的另一處逆鱗。

            特斯拉和海外汽車制造商在美國(guó)的工廠一直沒有設(shè)立工會(huì),在某種程度上來,已經(jīng)很戳某些人的肺管子了。

            但是馬斯克才不懂什么叫低調(diào)做人。

            2018年,他在推特上內(nèi)涵:沒有什么能夠阻止在特斯拉成立工會(huì)。但是為什么要白白交會(huì)費(fèi)和放棄股票期權(quán)呢?

            馬斯克直白地威脅:值錢的期權(quán)和工會(huì)的福利,特斯拉員工只能二選一。

            此話一出,果不其然捅了馬蜂窩,美國(guó)國(guó)家勞工關(guān)系委員會(huì)裁定特斯拉違反美國(guó)勞工法,要求馬斯克刪除這條推文。

            馬斯克反手告了一把委員會(huì),到現(xiàn)在這兩方還在扯皮。

            總之,馬斯克對(duì)工會(huì)嗤之以鼻。他還親切地形容總統(tǒng)拜登為“潮濕的襪子傀儡”,暗指他的電動(dòng)車政策受工會(huì)控制。

            特斯拉內(nèi)部也不平靜,加州工廠更是被員工投訴成了篩子。就在2月,就有加州公平就業(yè)和住房部指控,黑人員工稱在特斯拉遭受了種族主義的對(duì)待,并被分配從事最重的體力工作。

            該機(jī)構(gòu)在訴訟中說:“工人們把工廠稱為"奴隸船"或"種植園",被告的生產(chǎn)主管在那里"抽打鞭子‘‘’。

            這一次輪到加州工會(huì)高冷了

            馬斯克這一次對(duì)工會(huì)的服軟,并沒有得到工會(huì)的熱情回應(yīng)。

            買方市場(chǎng)和賣方市場(chǎng)真是瞬息萬變,一下子河?xùn)|,一下子河西。

            不過,馬斯克還是努力挽尊,“我們將繼續(xù)營(yíng)運(yùn)加州工廠,它也是北美最大的汽車工廠,并且我們的產(chǎn)量會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。特斯拉生產(chǎn)了北美三分之二的電動(dòng)車,是其他汽車廠加起來的兩倍。”

            這一次,馬斯克先服軟,但也擺足了姿態(tài),畢竟特斯拉可是個(gè)大廠。

            這也是談判前的慣用手段,雖然說特斯拉的工會(huì)是不可阻擋了,但是談判話語權(quán)的大小還有待商榷。

            沒有一個(gè)成功的企業(yè)家是真熱血,較量才剛開始。

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