2月24日上午，法拉第未來(lái)召開(kāi)了旗下首款車型FF 91的發(fā)布會(huì)，千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，那個(gè)“下周回國(guó)”的男人再度出現(xiàn)。

法拉第未來(lái)的創(chuàng)始人賈躍亭也出席了發(fā)布會(huì)，還在試駕車上豎起來(lái)大拇指，看出來(lái)對(duì)新車還是很滿意的。

在美國(guó)加州的漢福德工廠里，短短25分鐘的新車亮相直播，F(xiàn)F91相關(guān)的具體參數(shù)、售價(jià)和交付日期等也未披露。只說(shuō)了超過(guò)5米2的車長(zhǎng)與3米2的軸距，續(xù)航能力超過(guò)300英里（約483公里）。

難道這次還是“狼來(lái)了”？

FF 91難產(chǎn)已久，賈躍亭也已經(jīng)多次遭受信任破產(chǎn)危機(jī)。其所發(fā)表的“下周回國(guó)”的承諾也一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，狼來(lái)了的故事使得觀眾也持懷疑態(tài)度。

在23日，首款準(zhǔn)量產(chǎn)車打造完成的消息公布后，F(xiàn)F盤(pán)前漲超7%，但當(dāng)天最終以跌6.32%，4.74美元/股報(bào)收。顯然，公眾并不買賬，到底是否能真正交付還是有疑問(wèn)。

FF在活動(dòng)中表示，F(xiàn)F91將在今年第三季度交付，2024年投產(chǎn)FF81，并在2025年開(kāi)始盈利。未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)，法拉第未來(lái)將繼續(xù)生產(chǎn)制造更多準(zhǔn)量產(chǎn)車，用于最終工程驗(yàn)證和認(rèn)證工作。距離第三季度還有半年時(shí)間，按照這個(gè)規(guī)劃，工廠應(yīng)該是已經(jīng)準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)模€有待交付的正式實(shí)施。

還有不少問(wèn)題待解決

活動(dòng)開(kāi)始之前，F(xiàn)F先是進(jìn)行了一番預(yù)熱，對(duì)漢福德工廠的情況進(jìn)行了展示。目前漢福德工廠已經(jīng)引入了部分設(shè)備，如噴涂車間的烘干爐等。但該工廠目前并未建成完整的生產(chǎn)線，很多設(shè)備也都還沒(méi)有歸位。

這邊工廠尚未準(zhǔn)備好，國(guó)內(nèi)這邊壞消息不斷，去年4月，北京證監(jiān)局揭開(kāi)了一場(chǎng)時(shí)間橫跨10年之久的財(cái)務(wù)騙局，所涉公司正是賈躍亭的樂(lè)視網(wǎng)。對(duì)此，樂(lè)視網(wǎng)被處以2.4億元罰款，其實(shí)控人賈躍亭也被罰2.41億元。

從網(wǎng)上查得的數(shù)據(jù)，2月24日消息 企查查顯示，賈躍亭新增三條恢復(fù)執(zhí)行信息，執(zhí)行標(biāo)的總計(jì)約25.76億元。賈躍亭當(dāng)前被執(zhí)行總金額已經(jīng)超過(guò)52億元了，歷史被執(zhí)行總金額約254.68億元。

最后：FF91花了多年時(shí)間終于是更進(jìn)一步了，其距離交付還有多久還真難以說(shuō)清楚，但FF91需要進(jìn)化才能跟上節(jié)奏了。賈躍亭雖然口碑不怎么樣，但是對(duì)于造車這事還是很堅(jiān)持的，經(jīng)歷數(shù)年仍然堅(jiān)持造出FF91，也許終有一天FF91會(huì)在出現(xiàn)在馬路上。

關(guān)鍵詞： 法拉第還有未來(lái)量產(chǎn)車終于下線亮相