2 月 23 日也就是昨天，F(xiàn)F通過(guò)官方微博宣布稱，公司旗下FF 91車(chē)型的首款準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)已打造完成，今天被賈躍亭寄予厚望的FF 91準(zhǔn)量產(chǎn)版也是正式亮相了，官方表示會(huì)在第三季度量產(chǎn)，不過(guò)結(jié)合此前賈躍亭的消息來(lái)看，應(yīng)該是在7月份左右。而且2024年FF 81將會(huì)正式投產(chǎn)，接下來(lái)FF也將努力實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)項(xiàng)目的落地，正式國(guó)產(chǎn)化。
開(kāi)始聊車(chē)之前我們先來(lái)看看賈老板這些年做了些什么。作為當(dāng)年樂(lè)視的掌舵者，賈躍亭算是“造車(chē)新勢(shì)力”的元老人物，早在2014年4月就在美國(guó)加州與另外兩位創(chuàng)始人創(chuàng)立了法拉第未來(lái)?！⊥瑫r(shí)在國(guó)內(nèi)，樂(lè)視汽車(chē)作為樂(lè)視生態(tài)的超級(jí)終端，被賈躍亭稱為世界上最好的互聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)。美好的故事在2017年7月因賈躍亭身險(xiǎn)債務(wù)危機(jī)戛然而止，他不僅遠(yuǎn)走美國(guó)，還留下了“下周回國(guó)”的名言。
到2017年底，賈躍亭燒光了FF 9億美元注資，公司經(jīng)營(yíng)陷入危機(jī)，這時(shí)來(lái)自恒大的許家印攜20億美元成為FF的救世主。不過(guò)在2018年10月，隨著賈躍亭在香港仲裁中心提出仲裁，F(xiàn)F與恒大最終只能是有緣無(wú)分。經(jīng)歷了各種波折之后，F(xiàn)F選擇通過(guò)PSAC的方式在美國(guó)上市，以此來(lái)解決資金問(wèn)題，這本質(zhì)上就是借殼上市。2021年7月22日，法拉第未來(lái)也算是正式登陸納斯達(dá)克?，F(xiàn)在我們?cè)僬f(shuō)回FF91這臺(tái)車(chē)本身。
這次發(fā)布的FF91并不是外界期待的最終量產(chǎn)版，依舊是一款準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)。早在2019年，賈躍亭就曾在朋友圈宣布，F(xiàn)F 91距離量產(chǎn)僅剩臨門(mén)一腳。讓我們有些許失望的是，這臨門(mén)一腳一踢就是三年。不過(guò)此次準(zhǔn)量產(chǎn)版的發(fā)布，至少也證明FF 91距離真正的量產(chǎn)、下線和交付又近了一步。在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)，F(xiàn)F將繼續(xù)生產(chǎn)制造更多準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)，用于最終工程驗(yàn)證和認(rèn)證工作。
FF 91延續(xù)了2017年原型車(chē)首次亮相時(shí)的設(shè)計(jì)，雖然時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了5年，但不得不承認(rèn)的是這套設(shè)計(jì)放到今天絲毫不顯落伍，這一點(diǎn)的確很具前瞻性。新車(chē)的車(chē)頭采用了貫穿式的LED燈組設(shè)計(jì)，和時(shí)下各類(lèi)電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)不謀而合。比較有趣的事將字母FF逆時(shí)針?lè)D(zhuǎn)45°形成的LOGO還帶有發(fā)光設(shè)定，前包圍兩側(cè)融入了通風(fēng)孔，并輔以LED霧燈組點(diǎn)綴。在準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)身上，我們看到傳統(tǒng)的外后視鏡取代了此前原型車(chē)上的攝像頭。這款車(chē)擁有很短的前后懸以及較長(zhǎng)軸距，以此為乘客帶來(lái)更大的車(chē)內(nèi)空間。FF 91采用了獨(dú)特的對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，雖然沒(méi)有高合HiPhi X那般復(fù)雜，但馬車(chē)門(mén)的既視感也讓尊貴一詞得以詮釋。新車(chē)寬厚的側(cè)裙中也集成著燈組，具備迎賓功能。具體到參數(shù)方面，根據(jù)此前公布的信息顯示該車(chē)的車(chē)長(zhǎng)為5250mm，車(chē)高為1602mm，而軸距則達(dá)到了3200mm。車(chē)尾的設(shè)計(jì)也與此前的原型車(chē)保持一致，它擁有一個(gè)極為夸張超大尺寸的尾燈組，點(diǎn)亮極具辨識(shí)度。
FF 91在車(chē)內(nèi)的科技感營(yíng)造上可以用一個(gè)數(shù)字描述——11。難以置信設(shè)計(jì)師在這款車(chē)內(nèi)設(shè)置了11塊屏幕。這些屏幕包括：抬頭顯示、液晶儀表、流媒體內(nèi)后視鏡、15.4英寸中控屏、17英寸副駕駛屏幕、27英寸后排娛樂(lè)顯示系統(tǒng)、4個(gè)車(chē)門(mén)控制屏幕、后排中央扶手控制屏幕。對(duì)于離不開(kāi)“屏幕”的年輕用戶來(lái)說(shuō)，絕對(duì)過(guò)癮。
動(dòng)力系統(tǒng)部分，該車(chē)基于FF自研發(fā)的可變電驅(qū)動(dòng)底盤(pán)架構(gòu)（VPA）打造，這款車(chē)會(huì)采用前一后二或三的電機(jī)布局，綜合最大功率為1050馬力，其0-96km/h加速時(shí)間小于2.4秒。電池方面使用的是130千瓦時(shí)的電池包，NEDC工況下續(xù)航里程為700km。
其實(shí)FF91在2021年7月便開(kāi)始正式預(yù)訂，預(yù)訂金額為5萬(wàn)元，同時(shí)提交預(yù)約申請(qǐng)即可獲得部分專(zhuān)屬權(quán)益。官方曾表示，他們已經(jīng)收集到超過(guò)1.4萬(wàn)個(gè)FF 91預(yù)訂，不過(guò)付費(fèi)預(yù)訂的只有300輛。說(shuō)實(shí)話我個(gè)人還是相當(dāng)期待賈躍亭這款“回歸之作”畢竟多年前的前瞻布局放在今天也并不落伍足以見(jiàn)得賈老板還是相當(dāng)有遠(yuǎn)見(jiàn)的。
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關(guān)鍵詞： 厚積薄發(fā)賈躍亭醞釀5年終迎FF91的發(fā)布
