傾力造車拖垮樂視，身負巨額債務(wù)的賈躍亭，能在今年完成造車夢么？
2月24日，總部位于美國加州的智能電動出行生態(tài)系統(tǒng)公司Faraday Future Intelligent Electric Inc.（法拉第未來，簡稱“FF”）宣布首輛FF 91準(zhǔn)量產(chǎn)車打造完成。作為這家公司創(chuàng)始人的賈躍亭也現(xiàn)身準(zhǔn)量產(chǎn)車亮相現(xiàn)場。FF方面表示，按照計劃，將于2022年三季度開始FF 91的量產(chǎn)交付工作。
FF公司全球CEO畢福康博士、FF公司創(chuàng)始人、全球CPUO賈躍亭駕駛FF 91首輛準(zhǔn)量產(chǎn)車緩緩駛出工廠，并在現(xiàn)場進行了一次動態(tài)加速、制動以及繞樁測試，車輛在測試中的表現(xiàn)贏得現(xiàn)場公司高管及員工的歡呼。
“首輛FF 91準(zhǔn)量產(chǎn)車的打造完成，這對于所有未來主義者來說都是一個令人振奮的時刻。”賈躍亭說，“感謝大家的辛勤工作以及一直以來支持我們的全球投資人、用戶和合作伙伴，讓FF在產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)制造上取得了堅實的進展。”
據(jù)了解，F(xiàn)F在未來幾個月里，將繼續(xù)生產(chǎn)制造用于最終工程驗證和認(rèn)證的準(zhǔn)量產(chǎn)車。這些準(zhǔn)量產(chǎn)車將搭載與量產(chǎn)車配置相同的零部件。
首輛在漢福德工廠生產(chǎn)的FF 91準(zhǔn)量產(chǎn)車打造完成，顯示著FF正在按計劃有步驟地推進量產(chǎn)交付FF 91工作。“在漢福德工廠生產(chǎn)制造第一輛FF 91準(zhǔn)量產(chǎn)車是我們朝著第三季度量產(chǎn)目標(biāo)邁出的重要一步，這是我們迄今為止看到的最接近量產(chǎn)版本的FF 91。”FF生產(chǎn)制造副總裁Matt Tall說，“FF 91將為用戶提供無與倫比的駕乘體驗。”
FF公司因其創(chuàng)始人賈躍亭而備受關(guān)注。盡管曾被大眾寄予厚望，不過隨著樂視公司被拖垮，賈躍亭身負巨額債務(wù)遠走美國，F(xiàn)F公司的車輛交付時間也被一拖再拖。2020年，賈躍亭通過在美國申請個人破產(chǎn)重組將其債務(wù)與FF公司剝離，并向債權(quán)人承諾將通過做成FF公司實現(xiàn)還債。由此，F(xiàn)F公司發(fā)展迎來利好。此后，F(xiàn)F公司還在美國實現(xiàn)了“借殼上市”。
不過，上市并未能完全解決FF公司的融資問題。由于公司始終還未實現(xiàn)車輛量產(chǎn)交付，其發(fā)展前景也備受質(zhì)疑。甚至在去年，F(xiàn)F公司還被曝出訂單造假，甚至接到了退市通知。
盡管負面新聞纏身，不過FF公司終于還是實現(xiàn)了FF 91準(zhǔn)量產(chǎn)車亮相。如果這次能夠按計劃實現(xiàn)三季度量產(chǎn)交付，賈躍亭的造車夢可謂終于跨過了第一道門檻。然而，如今的電動汽車市場競爭已經(jīng)非常激烈，不僅具備先發(fā)優(yōu)勢的特斯拉、比亞迪、國內(nèi)新勢力等表現(xiàn)不俗，BBA等傳統(tǒng)燃油車企也在加速趕上，而“起了個大早”卻此時才有望突破交付關(guān)的FF可謂前途未卜。
不過，賈躍亭此前表示，F(xiàn)F針對的客群為“塔尖用戶”，其售價也在百萬級別，這意味著FF 91可以繞開目前市場上的大部分競爭者。但與此同時，這部分用戶本就稀缺，賈躍亭的“夢想”是否還有人愿意“買單”，有待市場驗證、數(shù)據(jù)說話。
圖片來源：FF
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